特斯拉週一表示，已開始向美國客戶交付Y型跨界車，在推出原型車一年後，比計劃提前了六個月。
特斯拉曾在一月份時宣佈，Y型車的生產開始於計劃在第一季度末開始交付。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）當時表示，該公司最初將生產有限數量的Model Y。
去年3月，在馬斯克推出了Model Y的原型車時，他預測這款車將在2020年秋季投放市場。Model Y看起來就像是Model 3“增高版”。現在，特斯拉已經開始交付給用戶了。以下是Model Y的一些重要功能，和與Model 3之間的區別。
尺寸
用戶手冊顯示，Y型車長187英寸（4751mm），寬75.6英寸（1921mm，不包括鏡子），高63.9英寸（1624mm）。軸距為113.8英寸（2890mm）長，離地間隙為6.6英寸（167mm）。我們可以把Y看做是3的放大款。Y比3長2英寸（50mm），寬2.8英寸（71mm，不包括鏡子），高7.1英寸（180mm），軸距長0.6英寸（15mm），離地間隙高1.1英寸（28mm）。來到Model Y的內部，後排座椅的腿部空間增加了約5英寸（127mm），前排座椅的腿部空間減少了不到1英寸（25mm）。正如預期的那樣，Model Y比Model 3重近350磅（159kg）。
後備箱
Model Y是跨界車，因此人們希望它具有更多的儲物空間和牽引能力。後排座椅放倒後，Y後備箱空間為68立方英尺（1925L），不放倒狀態下的空間官方沒有給出數據。同時，使用手冊也沒給出Model Y的牽引功能，之前諜照中的拖車功能看來在這批車上沒有實現。
為了最大化後備箱空間，第二排座椅靠背可以完全向前摺疊以放平，並按照40:20:40 比例佈局。有兩種方法可以將座椅平放。一種方法是拉動座椅上方釋放手柄，將相應的座椅完全向放倒。也可以使用位於後行李箱區域左側的快速釋放按鈕完成一件釋放。行李箱區域也有一個12伏充電器。還有一個選項可以將第二行的中間部分向下推，以允許放置較長的物品，例如滑雪板。
奇怪的是，雖然總貨艙空間更大，但建議的載重量比Model 3少35磅（16kg）。另外Model Y 支持選裝7座。
售價
售價方面，國產 Model Y 目前僅給出了一個預估價格，正式售價還未給出，其預估售價是在 48.8-50.5 萬元。續航方面，國內官網在售的兩款配置中的雙電機長續航版 WLTP 預估續航為 505km、0-100km/h 加速成績為 5.1s；雙電機性能版 WLTP 預估續航為 480km、0-100km/h 加速成績為 3.7s。
熱泵
從車主手冊來看，特斯拉 Model Y 採用了熱泵空調。那熱泵空調是什麼呢？目前，特斯拉 Model 3 採用的是 PTC 空調，PTC 是一種電阻加熱材料，在通電之後可以恆溫發熱已達到取暖的目的。但 PTC 的缺點是比較耗電。熱泵空調則不同，熱泵在節能方面有優勢。
熱泵技術，就是把熱量從一個地方搬到另外一個地方，而熱泵制熱就是把熱量從從低溫處搬到高溫處，從車外搬到車內。冬季的家用空調製熱也是同樣的道理，電冰箱製冷是把熱量從冰箱內部搬運到外部。
總結為一句話：熱泵的工作過程是一個運輸熱量的過程，即把熱量從一個地方搬運到另外一個地方。無論是制熱還是製冷，熱泵技術都能實現。
純電動車熱泵的類型屬於空氣源熱泵，是一種通過吸收空氣中熱量，再利用少量電量驅動壓縮機工作將這些熱量搬運到車輛內部的裝置。和PTC制熱相比，產生同樣的熱量時熱泵制熱消耗的電量要小很多。有關數據顯示，熱泵的效能係數比PTC加熱高出2-3倍，可以有效延長20%以上的續航里程。目前在售車型中，比如蔚來ES6、榮威MARVAL X等少量車型使用的是熱泵。同時，熱泵空調也有制熱速度慢，熱效率低等弊端。
新增後排車門斷電緊急解鎖
特斯拉 Model 3 內門把手採用電子解鎖機構，因此，在 Model 3 前排配有了一個緊急解鎖拉手，不過 Model 3 後排我們並沒有發現緊急解鎖拉手。在 Model Y 的車主手冊上可以看到，Model Y 在後排已經配有了斷電緊急解鎖拉手。
彩蛋
就像Model 3一樣，客戶可以在信息娛樂系統中期待各種隱藏的賽車遊戲，特斯拉提供的地圖將Model Y設計為一輛在火星上的漫遊者。
從目前得到的信息來看，Model Y相比Model 3不僅僅是車身、空間變大那麼簡單。熱泵空調、電動尾門、後排座椅一鍵放倒等功能的加入彌補了Model 3的不足，未來Model Y國產後，預計售價會在40左右，正準備入手Model 3的朋友是不是可以稍微一下呢？
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