近幾年來，隨著汽車市場格局的改變，小型車的市場被逐漸蠶食，小型車的定位本就尷尬，作為家用車雖能起到代步作用，但空間的侷限性無法改變，這注定限制了小型車的生存空間，在消費者需求和多種市場因素的影響下，國內比較知名的小型車，比如奧拓、雨燕、起亞K2兩廂版等都紛紛推出市場，能扛下來的寥寥無幾。
歐洲方面，國情和消費理念的不同導致小型車的生存情況要好的多，豐田Aygo、標緻108、雪鐵龍C1、雷諾Twingo和新款現代i10等等多款小型車都有著自己的消費群體。我們今天要介紹的就是其中的一款小型車---起亞Picanto，它是起亞在歐洲部署的一款入門級車型，與以上介紹的車型皆為競爭對手，由於設計的尺寸太小，甚至在美國都無法銷售。
近日，有韓國網友在博客上發佈了一組新款Picanto正在路試的照片，照片拍攝於德國法蘭克福附近，當時這款小巧的汽車正在那裡進行視頻拍攝，很有可能正是為了官方宣傳而使用。
事實上，距離上一代Picanto發佈已經過去了三年時間，確實也該進行中期改款了，早在今年初的時候，就有媒體拍到了Picanto改款車的照片，不過在當時該車帶有厚厚的外裝，很多細節並不清楚，而現在的這組照片中，偽裝已經完全去除了，我們有了更直觀的觀察。
外觀方面，我們可以清楚的看到在前進氣口和側裙板位置上帶有紅色裝飾條，所以該車極大概率是頂配的GT系列，因為按照慣例，汽車廠商在拍攝宣傳廣告的時候，為了達到更好的效果都會選擇一款頂配車型，這會更有利於營銷，就和大家去4S店試駕是一個道理，試駕車大多都是頂配車型。
由於拍攝角度的限制，我們只能看到前面和側面，作為一款改款車型，和現款車型比較，新車在造型上的變化還是不小的，起亞確實在這上面下了不少的工夫。前方的大燈造型進行了重新設計，而品牌標誌性的“虎鼻”格柵中央有一條紅色的橫向條狀帶貫穿其中，這是性能的象徵，紅色可是隻有GT版才能使用的獨有顏色，前保險槓也做出了一些調整，上面的兩個霧燈現在呈梯形的形狀，兩側的垂直進氣口也與之前不同。
在看它的側面，小巧玲瓏的車身尺寸可以讓它隨意穿越城市的大街小巷，車身線條圓滑，唯一能讓人注意到的一個變化就是合金輪轂的形狀，輪轂的變化為新車在外觀上增色不少，增加了不少的靈動感。預計新車在尾部的造型也會有所調整，尾燈可能會使用新的造型，後保險槓為了能與前方造型相呼應，估計會略有修改，而老款的雙排氣佈局應該會得到保留。
動力部分，新款Picanto和它的兄弟車型現代i10使用了相同的引擎配置，所以可能會有兩種選擇，自吸1.2L引擎為標準配置，最大輸出可達83馬力和87磅英尺的扭矩，這款GT車型會使用一個1.0T引擎，能產生最大99馬力的功率和127磅英尺扭矩，與者兩臺引擎匹配的也和i10使用的那款五速手動變速器相同。
在日內瓦車展停辦、紐約車展推遲到8月的情況下，起亞最有可能會在10月份的巴黎車展上展示這款中期改款的Picanto車型，除非新冠疫情再次對車展造成影響。雖然這是一款油耗超低、超便捷的車型，但起亞Picanto註定會與中國無緣，畢竟小型車在國內市場的處境太困難，感覺還是十分可惜。
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