21C是在前三菱設計師Dave O'Connell 的指導下設計的，是緊湊，肌肉發達的產品，配備噴氣式戰鬥機風格的座椅，可將乘客置於駕駛員的背後，所以只有前後兩個座位，位於狹窄的中央機蓋下。凱文·辛格（Kevin Czinger）表示，其靈感來源包括標誌性的SR-71黑鳥間諜飛機等。
即使按當今的超級跑車標準，辛格所引用的數字也令人印象深刻：1.9秒內0-60英里/小時；四分之一英里完成並在8.1秒內；15秒內可達到0-186英里/小時；0-248英里/小時。在公路規格中，21C的最高時速為268 mph，在155 mph時產生551磅的下壓力。
21C混合動力總成的內燃部分是在奇辛格內部設計和製造的超緊湊型2.9L雙渦輪增壓V-8，這款小型V-8發動機具有80度V型葉片，每個汽缸四個氣門，壓縮比9.5：1和靈活燃料功能，每升可輸出330hp的功率。紅線為11,000 rpm。
前排是兩個201馬力的電動機，每個前輪一個，允許無限可變的扭矩矢量，以改善操縱性能，可以通過調整底盤上每個車輪的壓縮和回彈阻尼來微調，該底盤還具有可調節的行駛高度主動俯仰控制系統，快速放電的鈦酸鋰電池組提供動力，並由發動機驅動的起動發電機系統不斷補充電量。
系統總輸出為1,233 hp。在道路規格方面，21C僅重2756磅，計算得出的重量/功率比分別為每馬力2.23磅。
分享到:
閱讀更多 金屬計劃 的文章
