俗話說的好，要想富，先修路！
有朋友說這些高鐵修好都快40歲了（暴露了自己的朋友圈年齡������������）。落後其他方5，6年
然而你沒發現這幾年開始大力發展
為啥重慶去年被交通部列入交通強國戰略第一批？
因為重慶曆史上鐵路交通欠賬太多
由於自然地理環境地貌特徵，重慶多水路，長江，嘉陵江穿整個重慶市而過且在市中心自然交匯形成天然的水域港口優勢，作為長江上游最大的城市重慶曆史上水路交通十分發達，重慶山城江城修建高鐵成本造價明顯高於其他平原地方城市
朝天門兩江交匯
高鐵嚴重滯後跟地方經濟發展水平嚴重不相符
有些朋友說隔壁成都一直吹西部第一城，四倍紐約，我覺得是有一定的依據原因的，在西部來說成都鐵路線最多，高鐵線最多，成都鐵路局這麼多年一直都在圍繞成都規劃發展鐵路線路。
現在重慶經濟發展很快，作為國家中心城市，發展交通必然是一個方面。
重慶地方財政有較好的經濟基礎，可以負擔得起修建高鐵城軌等重大的基建工程的財政投資。
鐵道部改制後，允許地方進入鐵路等以前國家壟斷領域，重慶市早在鐵道部改企當年就成立了重慶市鐵路集團，去年又組建了控股合資公司重慶鐵路開發投資有限公司，為加快重慶地方鐵路交通發展提供了助力！
國家交通強國戰略的必然選擇！ @dangjer
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