2020年，受淡季和疫情影响，车市尚未回温，销售数据普遍惨淡，多款新车均推迟上市。在全面复工复产后，有哪些新上市车型值得期待？看点在哪里？马上盘点。
法系小狮子-全新标志2008
看点：合资品牌对于小型SUV市场一直不太感冒，除了本田兄弟缤智和Xrv还算畅销，偶尔还能看到日产劲客的身影外，鲜有其他合资车型，究其原因，这个价位刚好是自主品牌紧凑型SUV的红海，同样的价钱不但能买到大一圈的国产车，而且配置还要高得多。而标志2008这只可爱的小狮子之前基本处于停售状态，这次继续选择在小型SUV里重新拼杀，前景到底如何？
其实老款标志2008的定价并不高，指导价8.97-12.87万，而且经销商优惠力度很大，但这样的价钱最终还是以停售告终。重新上市后，新一代标志2008要面临的形势比老款更复杂，对手不但包括长安CS系列、名爵ZS、宝骏510/530、缤越等一系列价位接近但无论尺寸和配置都高一级别，车型定位更丰富的国产紧凑型SUV，还有早已经销量过万稳如泰山的本田兄弟，甚至还有合资轿车，可谓面临三座大山，重重围堵，翻盘压力山大。
那这一次小狮子又准备了哪些用来翻盘的资本呢？
标致新一代2008诞生于全新CMP平台，外形基本保留了海外版造型，采用标致家族最新全球化设计语言，“獠牙”日行灯、黑色车身包围及镀铬饰条、双色车身、悬浮式C柱、狮爪造型尾灯等，风格亮眼和动感，看上去比老款更年轻更具活力。
车身长宽高和轴距分别为4312*1785*1545mm和2600mm，配置独创的“3Di-Cockpit沉浸式座舱”，10.1英寸中控屏、黑科技3D投影显示仪表盘等。对比老款长度增加了132mm，宽度增加了40mm,高度则降低了35mm,配合72mm的轴距增长,整车姿态更加低趴，贴地感更足，力量感更强。
动力配置方面搭载1.2THP3缸发动机,全铝材质,并有着缸内高压直喷,双CVVT连续可变正时等技术支持,最大功率100kW/5500rpm，峰值扭矩230N·m /1750-3500rpm，官方实测的百公里油耗仅为5.3L。相对老款1.6L发动机，无论动力还是燃油经济性都有明显进步。
车型小结：重新上路的标志2008无疑做了充足准备，无论外观、动力、尺寸和配置都得到了全面升级，但在前述的三座大山面前，加上我们的消费者车友普遍对三缸机存在偏见，小狮子想翻盘难度仍然相当巨大。
德味传承-捷达VS7
看点：在汽车市场中，德系车以扎实、可靠立足市场，地位稳固，而论起“正宗”的德系代表，以严谨、精准的德国工艺著称的大众当之无愧。作为大众的嫡系子品牌捷达，在大众品牌的“基因遗传”下，捷达品牌也有了正宗的德系血统，2019年9月发布捷达VS5、捷达VA3两款车型，短短1个月时间销量就已经破万，而随后9月到12月4个月的时间内，捷达品牌销量已经达到4.3万辆，月平均销量过万，可见捷达确实有着大众一样的市场认可度，而即将上市的捷达VS7即是捷达品牌的当家车型，与VS5、VA3一起并称捷达三剑侠，这款德味浓郁的SUV能否凭借大众基因继续在SUV市场杀出一条辉煌之路？
近日捷达在直播平台开播一汽大众成都工厂生产VS7各工序的车间现场，可见智能化程度相当高，场面宛如科幻大片，其生产线自动化率达到了85%，尺寸误差控制在0.5毫米以内，在国内首屈一指。
捷达VS7诞生于大众著名的MQB平台。MQB平台以提升车型的技术含量和质量稳定性著称，大众多款热销车型都出自这一平台。而VS7的制造工艺采用与大众同样的工艺标准，冲压、焊装、涂装、总装，四大工艺无一例外。在正式下线前，捷达VS7的每一辆车型皆在大众统一的质检标准下进行严苛检验，确保每辆车都具备“正宗德系”品质。
除了工艺，VS7的具体配置也非常厚道，动力系统方面，搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，不仅动力充沛同时也兼具了燃油经济性；在空间上捷达VS7车身长度轴距为2730毫米，达到中型SUV的尺寸标准，空间水平不输大众家族的途观L和探岳等车型。
而在配置方面，捷达VS7也一应俱全，无线充电、高强度车身、6安全气囊、ESP电子稳定系统、疲劳驾驶提示、胎压监测等配置，该有的保驾护航设备都具备了。
捷达推出VS7过程可谓新意多多，除了直播造车，还推出了“尝鲜价”，相比之前的预售价更便宜，同时也公布了包括质保、保养、金融、置换等多项政策。这样的价格配上丰富的配置即使在纯自主品牌里面也极具竞争力。
车型小结：根据根据乘联会最新数据显示，一汽大众和上海大众分别获得2月份乘用车厂商销量排名榜冠亚军，大众品牌深得消费者认同，而有着大众基因和工艺加持，并且具备价格优势的捷达VS7，能否与其三剑侠师兄一样迅速进入月销破万俱乐部，难度貌似不大，拭目以待。
北欧豪华之道-领克05
看点：领克是中国车企的高端品牌，19年领克销量达128,066辆，自品牌上市以来，领克的总销量突破25万大关，一路逆袭打破了人们对于国产车没有高端系列的传统印象，在2019年成为了最快突破20万辆的新时代高端品牌，也是19年销量最多的中国车企豪华品牌，被消费者称为“领克速度”。如果领克品牌发展迅猛被称为领克速度，那领克05作为首款高端轿跑车型，则让市场领略到什么是“领克高度”，那这个高度实际有多高？在高端轿跑领域竞争力又如何？
领克05同样是吉利和沃尔沃技术联合开发平台CMA平台下的产物，直接采用沃尔沃的技术。
整体外观设计上领克05沿袭了家族式的都市对立美学设计理念，每一个部分、每一个细节的设计灵感均非常讲究，是一大亮点。
车灯仍采用分体式造型，内部的“L型“LED日间行车灯的设计灵感来源于“北极之光”。贯穿式进气格栅起到进一步拉伸车头宽度的视觉效果，且内部造型以“都市建筑群”为灵感，形成城市经纬交错的格局。
在车身侧面，融合COUPE与SUV车型的特点，打造出更加个性独特的一面。一体式暮光车顶采用了悬浮式设计，C柱部分用源自CCC概念车灵感的“极光之翼“尾柱饰板，车尾部分并没有采用贯穿式尾灯，而是通过“能量矩阵“造型的渐进式灯组营造集聚感，进一步增加车尾视觉横向宽度。
领克05费撒心思的设计灵感可谓处处散发着高品位气质，从外观已经让消费者体现出“领克高度”。
内饰材质均采用世界顶级供应商供货，比如量身定制的进口镭射花纹工艺飞丝真铝饰板、NAPPA真皮、NUBUCK正绒面革等，将车内的豪华做到极致。车内搭载了D型三辐式多功能方向盘，并且首次采用高敏手势触控板，配合全新设计的电子挡杆和运动换挡拨片，进一步提升了新车的科技感和驾驶乐趣。
尺寸方面，其长宽高分别为4592*1879*1628mm，轴距为2734mm，乘用空间与后备箱空间均带来超出预期的表现。
动力方面，领克05搭载沃尔沃Drive-E 2.0TD T5发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱，0-100km/h加速成绩为6.8秒，甚至领先宝马同级发动机。另外这套动力组成也已在星越身上得到验证，市场反映不错。领克05还将提供1.5T，以及1.5T插混车型，布局和产品力均十分合理和优秀。
车型小结：作为自主品牌的第一款高端轿跑车型领克05，不但代表着领克高度，也是自主品牌走向一流品质和豪华高端的代表，无论领克高度有多高，作为国货之光，都应该值得肯定。
上述三款新上市欧洲风SUV，是否值得你期待？各自的看点又将如何演绎？我们拭目以待，欢迎大家关注，留言评论交流！
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 本田技 一汽-大众汽车
