比日本KCAR還小的寶駿新車，配置遠超鈴木北斗星，香嗎？
寶駿汽車在中國市場上算是一個比較年輕的品牌，不過藉助上汽通用五菱的優勢資源，寶駿汽車的發展速度非常快，短短几年時間就已經成為一線主流車企。其實寶駿在廉價車領域很有優勢，控制成本方面甚至可以當很多國產車的老師。所以寶駿汽車其實很適合做小型車，元旦過後，寶駿汽車已經發布了新款的e300小型車，這款車的外觀顯然更加科幻。
而近日在工信部申報信息當中，可以看到寶駿汽車對全新的e300，這款新車型顯然定位在城市通勤交通工具領域，從尺寸方面看，這款車將會區分為兩個不同的版本，其中寶駿e300p將會有所加長，在c柱後方可以看到更大面積的側窗。短軸距版本車型提供比較巧妙的3座椅配置，也就是內部座椅呈品字形結構佈局，可以有效利用空間，而e300p長軸距版本車型則提供四座版本，後排空間不至於那麼狹窄。
其中長軸版本可能會成為銷量主力，車身長度只有2894mm，比日本kcar的尺寸限定標準更小一些，也就是比曾經的經典車型鈴木北斗星還低一個等級，但是車輛軸距達到2020mm，後排如果乘坐兩名成年人的話，長途出行可能會比較侷促，但是這款車的用車環境更傾向於家庭上下班使用，如果後排做兩個小孩的話，是完全沒有問題的。
此前像這樣的微型車也有很多，不少國產車企都推出過類似的微型車，但是類似的電動微型車有一個痛點，那就是續航能力不足，其他小廠商推出的類似車型續航能力基本上維持在百公里左右。但是這次的寶駿e300系列車型續航能力達到305公里，這樣的續航能力完全可以滿足日常通勤使用，如果上下班距離比較短的話，充滿一次電甚至可以用上半個月。
當然為了增大續航里程，車輛的動力數據就要有所犧牲，即便是長軸距加長版本，該車型也只配備了40千瓦電動機，極限輸出也就是54馬力的水平，這樣的動力水平大概相當於傳統燃油緊湊級轎車的一半左右，不過基於整部車的尺寸和重量來考慮，54馬力也是完全夠用的，而且電動機的起步加速階段非常有優勢，開起來不至於那麼肉。
打開車門之後其實是有不少驚喜的，雖然中控臺面上並沒有搭配大尺寸液晶屏幕，但是駕駛員前方配備了全液晶儀表盤，上面顯示的信息足夠豐富，即便是新手女司機也能夠輕鬆掌握整部車的行駛狀態以及車輛信息。整部車的配置比鈴木北斗星之類的車型高出許多，更何況外觀造型設計相當新潮，應該會在年輕消費者群體當中拿下不錯的銷量。
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