只是一個代號而已，並沒有什麼特別重要的實際意義，而且不僅僅是大眾的汽車，像現在的很多的汽車後邊的外表都不單單的是排量，而是用一些比較大的數字，這樣看起來可能更有面子，更虛榮一點吧。
你比如奔馳的a200，他並不是2.0的排量，而是1.6t的排量，你比如奧迪的45TFSI，難道他是4.5的排量嗎？當然不是，它只是一種加速的成績而已，諸如此類的非常多，後面的標誌東西並不代表是排量。
至於大眾的汽車呢，它是採用的扭矩的區間來區分的尾標，比如上面的第一個圖，分為180，230，280，330，380幾個扭矩的區間，每50為一個間隔。
其實最早的時候，大眾的汽車後面渦輪增壓的發動機用tsi字母來表示，其中只有最後面的i是紅色的表示1.4t的發動機，s和i都是紅色表明是1.8t的發動機，ts i都是紅色的表明是2.0t的發動機，現在都被上面最早說的扭矩曲線所代替了。所以一句話：只是為了更好看而已，沒有什麼太實際的意義。
現在不少品牌出於美觀和產品佈局的考慮，往往都已經不再採用傳統的排量尾標進行標註，這也讓不少消費者產生疑問。以大眾為例，到底大眾汽車尾標的280、330、380分別是什麼意思呢？
其中280TSI代表的是大眾品牌裡排量為1.4L的渦輪增壓發動機，其中280代表的是發動機的扭矩輸出。不過實際上1.4T車型最大扭矩為250牛·米，之所以標註為280，主要還是照顧到國內市場的特殊情況，畢竟作為走量車型，標註250對於一些消費者來說確實有些忌諱。而330其實就是最大扭矩300牛·米的1.8T車型，380則是最大扭矩350牛·米的2.0T車型。
其實大眾尾部的TSI上面也是有區別和不同意義的，比如說TSI全部是紅色的時候他就是2.0排量，還有就是SI是紅色T是白色的時候代表的是1.8T，還有I是紅色TS是白色則代表的是1.4T。
其實廠家之所以這樣子標註，更多的還是一種促進銷量的文字遊戲，以前3.0排量就直接標為3000或者3.0，這也給不少消費者間接留下了尾標數字越高車就越高級的想法。其實對於尾標來說，消費者沒必要追求這些虛名，一款車不會因為尾標的好壞而決定其產品表現，如果實在覺得大尾標看起來更霸氣，可以考慮去汽配城購買相關配件進行使用。
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