在中國汽車市場，提起大眾，很多時候，大家會和日系汽車的品牌作為比較。因為大眾品牌的一些暢銷車型，在中國市場上，主要對標的，基本都是日系產品。如帕薩特、邁騰對標雅閣、凱美瑞和天籟，朗逸對標軒逸，途觀對標CRV等等。
在這種對標中，有一種傳播很廣的說法，就是日系車雖然配置，舒適度，甚至性價比都優於大眾，但是，大眾汽車要比日系車普遍皮實，安全。這估計也是在中國汽車市場上，大眾汽車車型外觀一直一般，配置也不佔優勢，價格還堅挺，但銷量一直非常好的一個重要原因。
說大眾汽車比日系汽車安全，一個被很多人引證的說法，就是大眾汽車的車身鈑金厚，而日系車的車身鋼材，普遍較薄。這種說法應該是民間的說法，因為在專業的汽車領域，汽車的安全性，絕對不僅僅是依靠車身鋼材的厚度來決定的。況且，鋼材的硬度和厚度，其實也是無關的。
但是，大眾汽車比日系車更為安全，在中國汽車市場，好像已經是一種共識了。中國市場如此，在汽車消費的成熟的美國市場，對大眾汽車和日系車，又會是怎麼一種評價呢？
從媒體看到一則消息，美國公路安全保險協會（IIHS）最佳安全車型榜，30款車型入圍最佳安全車型精選。其中，日系車斯巴魯竟然有7款，其他日系品牌豐田、本田、馬自達都有車型上榜。中國市場不太被看好的韓系車，現代和起亞一共上榜12款車型。德系車奔馳寶馬都有車型入選。
但是，唯獨在中國市場上最受追捧的大眾品牌，竟然沒有車型入選。而且榜單上，竟然也看不到以安全著稱的沃爾沃。
所以，這個榜單一出，在汽車媒體圈，一片譁然。雖然說世界各地的各種認證機構，權威性參差不齊，就如中國的碰撞指數，五星評價已經是普遍情況了。但是，美國的這個機構，從百度上查詢的消息，應該還算比較靠譜的。
那就有車友疑問呢，是大眾沒有參加評選呢，還是說，在美國，日系車的銷量比德系或者大眾車型更大？這樣就導致樣本抽樣的比例不同，所以會得出完全不同的結果？
但是，不管數據如何，美國這個協會給出的結果，和我們中國汽車市場上得出的理論，好像差異很大。那麼，大眾汽車和日系車比較，到底誰更皮實和安全呢？有沒有準確的說法？
實際上，這個問題，是比較難回答的。汽車車輛的安全性，有主動和被動之分。主動安全，看產品質量穩定性。被動安全，看出現事故後的安全硬件設計。
但是，不管是主動安全，還是被動安全，在車輛駕駛過程中，安全最大的前提，還是駕駛者本身。質量再好的產品，車身再堅固的車型，在事故面前，對傷害的防禦，總是有限的，所以，駕駛的安全意識，才是安全保證的主要因素。
至於說把大眾和日系車做比較，其實是兩種不同文化背景的工業產品，應該說，各有特點，也各有優勢。至於說，哪個車更皮實，哪個車更安全，這個需要從很多專業數據上去對比。而碰撞和事故發生率，也只能作為一個方面的參考依據。
所以，大眾汽車真的比日系車安全嗎？不管是中國市場的說法，還是美國機構的評論，都應該是片面的。在產品穩定性都差不多的情況下，車輛的安全性，更在於駕駛者的安全意識。
大眾，沒那麼強，日系車，沒那麼差，而自主汽車，顯然也非常好。我是這麼 理解，您呢？
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