在中国汽车市场，提起大众，很多时候，大家会和日系汽车的品牌作为比较。因为大众品牌的一些畅销车型，在中国市场上，主要对标的，基本都是日系产品。如帕萨特、迈腾对标雅阁、凯美瑞和天籁，朗逸对标轩逸，途观对标CRV等等。
在这种对标中，有一种传播很广的说法，就是日系车虽然配置，舒适度，甚至性价比都优于大众，但是，大众汽车要比日系车普遍皮实，安全。这估计也是在中国汽车市场上，大众汽车车型外观一直一般，配置也不占优势，价格还坚挺，但销量一直非常好的一个重要原因。
说大众汽车比日系汽车安全，一个被很多人引证的说法，就是大众汽车的车身钣金厚，而日系车的车身钢材，普遍较薄。这种说法应该是民间的说法，因为在专业的汽车领域，汽车的安全性，绝对不仅仅是依靠车身钢材的厚度来决定的。况且，钢材的硬度和厚度，其实也是无关的。
但是，大众汽车比日系车更为安全，在中国汽车市场，好像已经是一种共识了。中国市场如此，在汽车消费的成熟的美国市场，对大众汽车和日系车，又会是怎么一种评价呢？
从媒体看到一则消息，美国公路安全保险协会（IIHS）最佳安全车型榜，30款车型入围最佳安全车型精选。其中，日系车斯巴鲁竟然有7款，其他日系品牌丰田、本田、马自达都有车型上榜。中国市场不太被看好的韩系车，现代和起亚一共上榜12款车型。德系车奔驰宝马都有车型入选。
但是，唯独在中国市场上最受追捧的大众品牌，竟然没有车型入选。而且榜单上，竟然也看不到以安全著称的沃尔沃。
所以，这个榜单一出，在汽车媒体圈，一片哗然。虽然说世界各地的各种认证机构，权威性参差不齐，就如中国的碰撞指数，五星评价已经是普遍情况了。但是，美国的这个机构，从百度上查询的消息，应该还算比较靠谱的。
那就有车友疑问呢，是大众没有参加评选呢，还是说，在美国，日系车的销量比德系或者大众车型更大？这样就导致样本抽样的比例不同，所以会得出完全不同的结果？
但是，不管数据如何，美国这个协会给出的结果，和我们中国汽车市场上得出的理论，好像差异很大。那么，大众汽车和日系车比较，到底谁更皮实和安全呢？有没有准确的说法？
实际上，这个问题，是比较难回答的。汽车车辆的安全性，有主动和被动之分。主动安全，看产品质量稳定性。被动安全，看出现事故后的安全硬件设计。
但是，不管是主动安全，还是被动安全，在车辆驾驶过程中，安全最大的前提，还是驾驶者本身。质量再好的产品，车身再坚固的车型，在事故面前，对伤害的防御，总是有限的，所以，驾驶的安全意识，才是安全保证的主要因素。
至于说把大众和日系车做比较，其实是两种不同文化背景的工业产品，应该说，各有特点，也各有优势。至于说，哪个车更皮实，哪个车更安全，这个需要从很多专业数据上去对比。而碰撞和事故发生率，也只能作为一个方面的参考依据。
所以，大众汽车真的比日系车安全吗？不管是中国市场的说法，还是美国机构的评论，都应该是片面的。在产品稳定性都差不多的情况下，车辆的安全性，更在于驾驶者的安全意识。
大众，没那么强，日系车，没那么差，而自主汽车，显然也非常好。我是这么 理解，您呢？
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