大眾最近挺鬱悶。
先是掌門人迪斯來了一句：中國以外的其他市場都在賠錢，一週賠20億歐元，帶火了一把節奏。
大家都知道大眾有“中國市場依賴症”，但沒想到中毒居然這麼深。
另一方面，這也說明，其他市場真的就是弱雞。
當然歐洲是大眾大本營，那裡的人們甘願為了情懷為大眾買單，但這波疫情摧毀了一切，包括信仰。
所以能看出來迪斯的焦慮：在這樣對疫情滿不在乎地搞下去，還玩什麼呀。
他也說了，大眾現在還不需要向政府求助，手裡還有200多億歐元攥在手裡，安全感爆棚，但誰知道呢？
如果按照一週燒掉20億歐的情況來計算，不到兩個半月，這200多億就要變成灰燼了。
這還不是全部。
因為2015年惹下的大禍“排放門”醜聞，屁股依然沒有擦乾淨。
但是加上被罰，以及和解金其他支出，這檔子破事已經讓大眾付出了超過300億歐元的代價。
肉疼。
不過也都是自找的。
也正是從那之後，大眾才發覺自己是多麼地依賴中國市場。
因為沒有中國市場，等於說多半條命也就沒了。
所以不敢懈怠了，趕緊該上馬SUV的，趕緊上吧，再不好好玩市場都被其他對手搶走了呀。
而在早前，大眾很傲嬌。
雖然知道SUV好賣，但是除了一款途觀，還有啥？
盡在那裡作呀作。
然後還是排放門醜聞。
大眾說，這樁醜事可能在2021年就差不多結束了，還需要再花幾十億歐元（今年29億，明年12億）的樣子，就能了結了。
言談之間還頗有得意。
的確，也可能再過兩年，大眾就總算跳出了排放門這個屎坑，逃出生天——但外面的世界已經成了什麼樣子了？
新四化的新世界。
想想吧，有這300億歐，能買多少好資產呀，可惜現在都白瞎了。
大眾自己呢？
沒有電池，沒有自動駕駛，只有一個“2025規劃”。
說到這裡我有點害怕——在沒有變速器的日子裡，大眾搞出來一個DSG，差點把自己的一世英名毀掉——現在沒有電池或者自動駕駛等核心技術，還會搞出什麼么蛾子？
自動駕駛，也被福特擺了一道，Argo AI做出來什麼東西了誰知道呀，還估值70億美刀。
這就叫沒轍。
因為你的七寸在人家手裡。
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