提及福特相信很多消费者都非常熟悉，但是这几年在国内发展的并不顺利，旗下轿车领域的福克斯，福睿斯，到中端车型金牛座，SUV车型中的紧凑型SUV福特瑞虎，中大型SUV车型福特锐界等众多车型还有多少车主熟知呢？几年前福特旗下众多车型受到了很多消费者的青睐，但是近几年来却远远不如丰田，大众的势头。其中金牛座作为福特家族旗舰版本车型甚至可以和奔驰，宝马，奥迪等德系车型媲美，但是依然没落了。SUV作为如今汽车市场的主要支柱，旗下SUV车型福特似乎也在走向没落。
福特翼虎从2013年上市之后到的表现都非常显著，几乎每个月都拥有着销量过万的好成绩，但是伴随自主品牌和众多豪华品牌涌入国内汽车市场之后，翼虎在众多SUV车型中显得也在走向没落。而2018年之后趋势更加明显，不但整体呈现下滑的趋势，而且在10月份创下了翼虎新低，单月1100多辆的销量远远不如上市之初的成绩。62.9%比例下降趋势对于任何一个汽车厂商来说都是非常严重的困境，截止11月份才2.99万辆的销量，都没有自主品牌车型单月的销量多。在家族众多车型中只占到了6%比重，而且目前汽车市场依旧是SUV车型的主流，到底是什么原因呢？
其次：众多自主品牌SUV车型压境，凭借亲民的售价一度成为消费者的首选，很多合资品牌都受到或多或少的影响，只不过福特家族影响更为严重一些。因为自主品牌车型更了解国内消费者的需求，在哈弗H6车型成为经典之后，在保持严谨的造车工艺基础上不断推出全新系列车型，增加了自主品牌车型在国内汽车市场的比重。就连一些豪华品牌也开始走降价提升销量的路线，显然已经意识到了自主品牌车型的不断壮大。在众多SUV车型中又没有做到了更好的细分，从宝马X6这款跨界SUV车型上市之后，很多合资品牌车型完全没有反应过来。恰巧被自主品牌厂商发展了，都在推出更加运动，时尚的SUV车型，凭借非常积极的态度展现在消费者面前，自然提高了消费者对自主品牌的认可度。
其二：一成不变的设计风格，其中S-max车型可以说是福特家族的经典车型，在欧洲汽车市场受到了很多消费者的青睐，但是一成不变的带入到了国内汽车市场，完全不知道国内消费者的需求就进入到国内汽车市场，自然消费者会有不买单的现象。其中有些合资品牌表现不错，在轴距，车身长度等方面做一下改良，因为国内消费者还是喜欢更加宽敞的视觉，很多车主都是在家庭的基础上选择，自然会需要内饰更加宽敞的车型，其实和“江南为橘江北为枳”这个典故有很多相似之处，任何事物都是在无时无刻发生变化的，汽车市场自然也在其中。
其三：SUV这片蓝海在逐渐褪去，MPV市场在逐渐升温，从上半年众多SUV车型呈现下滑趋势就可以看出。另一方面从汉兰达车型成为经典车型中也可以看出紧凑型SUV已经不能满足消费者对于汽车空间上的需求，其中别克GL8和奥德赛等车型在这个转折点成为经典车型。其次就是配置上的不足之处了，仪表盘仍然保留了传统指针式的设计风格，在产品力上和众多自主品牌车型相比没有任何优势。还有就是外形设计上，在同级别SUV车型中非常中庸，没有任何运动属性的优点展现在年轻消费者面前，例如悬浮式车顶的设计，就连很多自主品牌都开始采用的设计在翼虎车身上作为中期改款车型没有添加。在2019款车型上加装了10英寸显示屏和真皮座椅，并且还有四驱系统，虽然提升了竞争力，但是依旧在价格上不占优势。
总的来说，作为一个中期改款在很多配置上都有提升，但是还有众多因素的影响，其实类似沃尔沃家族发展路线就非常好，专注一个领域，在时间的积累上会有更多消费者的关注。而且和自主品牌车型相比价格上明显处于劣势，只有出色的设计，配置，或者性能才可以吸引更多车主的关注，同样适用于应对豪华品牌车型。
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