國產Model 3後驅長續航版現身工信部文件，其NEDC綜合續航達668 km，相比445km續航里程的標準續航後驅升級版，新車型在續航能力上大幅提升，不過最終售價也將較高，預計售價36萬元左右。
根據工信部文件顯示，國產Model 3後驅長續航版電機功率達202kW，最高時速225km/h，NEDC工況下綜合續航為668公里，整備質量為1745kg，採用的是161Wh/kg能量密度的三元鋰離子電池。
作為參考，國產Model 3交付僅兩個多月，其標準續航升級版售價29.905萬元，續航445公里，最高時速225公里/小時，百公里加速時間5.6秒，標配基礎版輔助駕駛功能。
據瞭解，Model 3長續航後驅版是特斯拉在美國停產的一個版本，再而引進中國上海工廠進行投產。特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示，該公司只會在中國生產低端車型，高端車型仍將在加州弗裡蒙特生產，從而進口到中國。
目前，特斯拉Model 3進口版只有長續航全輪驅動版、Performance高性能全輪驅動版銷售，售價分別為43.99萬元、50.99萬元。
數據顯示，特斯拉Model 3在華1月新車註冊量只有3563臺，環比下降了46%，其中2605臺是中國上海超級工廠製造的Model 3車型。由於受疫情影響，上海超級工廠在2月停工了半個月。
此外，特斯拉還與寧德時代敲定電動供應的合作，寧德時代將為上海特斯拉工廠製造的車型提供動力電動，早前消息稱該電池供貨為磷酸鐵鋰電池。雙方的合作有效期限從2020年7月1日到2022年6月30日。
可是，不久前特斯拉在中國生產的Model 3引起消費者集體不滿。緣由是國產Model 3配置被降級中國隱瞞消費者，車輛控制器硬件由HW3.0降至HW2.5，但環保信息隨車清單標註的是HW3.0，與實際裝車硬件不符。特斯拉官方發佈的聲明中，承認了一部分車輛安裝了HW2.5，解決方案是將陸續為車輛更換HW3.0。
由於官方解釋不能讓中國消費者信服，因此至今仍有部分消費者對特斯拉的“欺騙”行為感到不滿，高喊“退一賠三”。
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