[懂車帝原創 產品] 這是一臺還未正式上市便聲名遠揚的車，來自吉利，它是領克03+，這款車的誕生意味著你花20多萬可以買到中國品牌的性能車，雖然它還是2.0T，但功率達到了254馬力，配上8AT加上四驅系統，官方0-100公里每小時只需5.9秒，還有外觀套件和內部運動裝潢。同樣的價格，它更明騷，也能讓你快對手一步。
C柱上的"+"標識很低調地詮釋自己的特殊，同樣也是個很好的點綴，就像寶馬X2在相同位置的車標一樣。在這臺車上還有很多"彩蛋"，比如擾流板上的"Downforce"字樣，19英寸鍛造輪圈是這臺頂配車型的標配，搭配上245/35 R19低扁平比輪胎，看上去就很好動。和前唇上的Downforce標識一樣，當然它不是徒有其名，全車套件能提供至多40公斤的下壓力；輪圈上也有"Forged"字樣，鍛造輪圈，碳纖維套件，你能想象到，這臺車有點小磕碰，維修費不會便宜。
打開車門，你會驚異於這臺車在材料上的鋪張浪費，你就把車價提一倍，50萬以內也不會有第二輛車像它這樣實用如此大面積的Alcantara材質，配上亮黃色點綴，車內的戰鬥感很強烈。其實從領克03+上能看到，目前國車已經脫離了山寨以及汽配城範兒的視覺感，領克03+在運動感的營造上都是有模有樣的，甚至有了些許賽車的感覺。
在動力這件事情上，領克03+還沒有用更大排量的發動機，這臺 Drive-E系列2.0T發動機，最大功率254馬力，最大扭矩為350牛·米，配愛信的8速自動變速箱。以對標車型高爾夫GTI的動力水平來看的話，領克03+還要高34馬力，而最大扭矩數值相同。
我們使用了賽道模式，在駛出維修區之前，異常靈敏的油門初段響應讓我感到很不適應，而真正開到賽道上卻發現，油門後半段此時依舊比較線性，強勁的動力還是很容易掌控的，在懂車帝金港賽道的大直線上，領克03+的尾速達到了150.88公里每小時，在同類2.0T車型中已數出類拔萃。
當然，彎道性能領克03+也同樣沒有令我們失望，這裡不妨先放幾組數據，在懂車帝金港賽道中，最大過彎g值1.2g，最大制動g值-1.165g，什麼概念？-1g已經基本是一般輪胎的極限了，領克03+意味著可以給你更高的過彎速度以及更短的制動距離。出色的過彎極限加上過人的動力水平，使得這臺車能以101.53公里每小時的速度飛過懂車帝高速彎彎心，而整場的最快圈速也達到了1分22秒49。
主觀感受方面，領克03+依舊值得稱道，懸架的調校很有功底，彎道支撐十分充分，側傾很小，給油出彎，四驅分配也相當及時，並且還會給後輪製造一些滑動，保證安全的同時營造了一定的駕駛樂趣。通過減速帶時，我猜想這臺領克03+會非常顛簸，實際不然，衝擊感完全低於我的預期，即便日常駕駛，也不會至於難受。可以說，舒適與運動非常難兼顧的天平兩端，領克03+在兩個方向均有延展，足以證明懸架調校的水平。
如果你會是個時常跑賽道的車主，那麼建議你要換一套耐高溫的剎車片，目前領克03+的剎車系統和普通領克03是同一架構，它的腳感很直接，提供的制動力也沒有問題，但是在今天10℃的氣溫下，幾圈過後仍有一定的熱衰減存在。當然這是在售車型普遍存在的問題，且日常駕駛也絕對不會有熱衰現象出現，只是對於熱衷賽道日的朋友一個建議罷了。
總結：
不知道到這裡你對領克03+看法如何，至少我身邊的高炮粉同事覺得它足夠令人喜出望外，我雖然對這類車沒那麼痴迷，但滿意的結論還是敢下的。2.0T+8AT+四驅系統，足以讓它挑落一眾對手，再加上賽道上不錯的操控性能，無論是日常跑街還是玩兒玩兒賽道日，它都有足夠的實力讓你過把癮，這就是當下的性能範兒國車。
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