[懂车帝原创 产品] 这是一台还未正式上市便声名远扬的车，来自吉利，它是领克03+，这款车的诞生意味着你花20多万可以买到中国品牌的性能车，虽然它还是2.0T，但功率达到了254马力，配上8AT加上四驱系统，官方0-100公里每小时只需5.9秒，还有外观套件和内部运动装潢。同样的价格，它更明骚，也能让你快对手一步。
C柱上的"+"标识很低调地诠释自己的特殊，同样也是个很好的点缀，就像宝马X2在相同位置的车标一样。在这台车上还有很多"彩蛋"，比如扰流板上的"Downforce"字样，19英寸锻造轮圈是这台顶配车型的标配，搭配上245/35 R19低扁平比轮胎，看上去就很好动。和前唇上的Downforce标识一样，当然它不是徒有其名，全车套件能提供至多40公斤的下压力；轮圈上也有"Forged"字样，锻造轮圈，碳纤维套件，你能想象到，这台车有点小磕碰，维修费不会便宜。
打开车门，你会惊异于这台车在材料上的铺张浪费，你就把车价提一倍，50万以内也不会有第二辆车像它这样实用如此大面积的Alcantara材质，配上亮黄色点缀，车内的战斗感很强烈。其实从领克03+上能看到，目前国车已经脱离了山寨以及汽配城范儿的视觉感，领克03+在运动感的营造上都是有模有样的，甚至有了些许赛车的感觉。
在动力这件事情上，领克03+还没有用更大排量的发动机，这台 Drive-E系列2.0T发动机，最大功率254马力，最大扭矩为350牛·米，配爱信的8速自动变速箱。以对标车型高尔夫GTI的动力水平来看的话，领克03+还要高34马力，而最大扭矩数值相同。
我们使用了赛道模式，在驶出维修区之前，异常灵敏的油门初段响应让我感到很不适应，而真正开到赛道上却发现，油门后半段此时依旧比较线性，强劲的动力还是很容易掌控的，在懂车帝金港赛道的大直线上，领克03+的尾速达到了150.88公里每小时，在同类2.0T车型中已数出类拔萃。
当然，弯道性能领克03+也同样没有令我们失望，这里不妨先放几组数据，在懂车帝金港赛道中，最大过弯g值1.2g，最大制动g值-1.165g，什么概念？-1g已经基本是一般轮胎的极限了，领克03+意味着可以给你更高的过弯速度以及更短的制动距离。出色的过弯极限加上过人的动力水平，使得这台车能以101.53公里每小时的速度飞过懂车帝高速弯弯心，而整场的最快圈速也达到了1分22秒49。
主观感受方面，领克03+依旧值得称道，悬架的调校很有功底，弯道支撑十分充分，侧倾很小，给油出弯，四驱分配也相当及时，并且还会给后轮制造一些滑动，保证安全的同时营造了一定的驾驶乐趣。通过减速带时，我猜想这台领克03+会非常颠簸，实际不然，冲击感完全低于我的预期，即便日常驾驶，也不会至于难受。可以说，舒适与运动非常难兼顾的天平两端，领克03+在两个方向均有延展，足以证明悬架调校的水平。
如果你会是个时常跑赛道的车主，那么建议你要换一套耐高温的刹车片，目前领克03+的刹车系统和普通领克03是同一架构，它的脚感很直接，提供的制动力也没有问题，但是在今天10℃的气温下，几圈过后仍有一定的热衰减存在。当然这是在售车型普遍存在的问题，且日常驾驶也绝对不会有热衰现象出现，只是对于热衷赛道日的朋友一个建议罢了。
总结：
不知道到这里你对领克03+看法如何，至少我身边的高炮粉同事觉得它足够令人喜出望外，我虽然对这类车没那么痴迷，但满意的结论还是敢下的。2.0T+8AT+四驱系统，足以让它挑落一众对手，再加上赛道上不错的操控性能，无论是日常跑街还是玩儿玩儿赛道日，它都有足够的实力让你过把瘾，这就是当下的性能范儿国车。
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