紧凑型SUV市场竞争有多激烈？从北京现代途胜的换代节奏我们就可以看出。2005年第一代途胜上市，在中国大受欢迎，时隔八年之后第二代车型才于2013年推出。之后的途胜换代越发频繁，每隔2-3年就要进行一次换代以维持竞争力。到了现在，已经是即将上市的第四代车型。
严格意义上说，动力总成没变，此次推出的新一代途胜应该算第三代途胜的中期改款车型，但因为北京现代对它的外观进行了彻头彻尾的改动，所以把它叫做新一代车型也说得过去。那么新款途胜能否在水深火热的紧凑型SUV市场夺回一些份额呢，带着疑问我们进行了这次的深度试驾。
一直以来，韩系车型在外观设计上有着自己独到的审美，时尚前卫的设计是它区别于其他车系吸引用户的一大卖点。而新款途胜也是一如既往地继承了这一传统，外观的改变为它挣足了话题。不同于旧款大气稳重的设计语言，新款可以用“特别”来形容。设计师介绍新款车型采用的是Urban Guardian 都市建筑结构的设计语言，它并没有追求像其他品牌套娃的设计理念，而是做到与其他兄弟车型神似形不同。
所以我们可以看到新款途胜前脸有着与菲斯塔相似的菱角分明的进气格栅，LED日间行车灯也贯穿了上下灯组，为车头带来了更加强烈的立体感。车尾则采用了时下比较流行的贯穿式尾灯，拉宽了整车的视觉效果，再配上双边单出的椭圆形排气孔，一定程度上增加了车辆的运动感。
外形是给路人看的，只要足够特别就会给你带来不少回头率。但作为一款家用SUV，耐看的内饰比酷炫的设计更为实用。新款途胜对于内装并没有进行大刀阔斧的改动，还是维持了原来的风格。内饰材料以搪塑和皮革装饰为主，红黑的配色也突显了一定的运动氛围。
中控屏的布局由原来的中间位置放到了中控台上，更便于查看。10.25英寸同级别最大的显示屏搭载了百度智能互联网系统，让我们在驾驶时就能够语音控制车辆功能，增加了行车安全。7英寸的液晶仪表盘也配备在了新款途胜上，画面效果和清晰度都不错。车辆功能操作区域集成了可视倒车、电子手刹、四驱锁止等按键，操作起来顺手方便。
韩系车的优点在于他们能够为你提供丰富的车内配置，令你在购车的时候产生物有所值的感觉，像主流的碰撞预警制动、驾驶员注意力警示等功能，Hyundai Smart Sense系统都已囊括其中。这就好像两个不同的楼盘，虽然建造质量不一样，但精装的总比简装的要更吸引人。
新款车型车身尺寸为4545*1850*1660mm，轴距为2670mm，相比旧款车型车长增加70mm，其余尺寸并无变化。作为一款家用SUV，新款途胜的空间优势在于即使是四驱车型后排的地台并不高，中间坐人也不会显得太过局促。而且座椅靠背角度可调，对于喜欢葛优躺的中国用户能够调到合适的坐姿。
在一个涡轮走天下的时代，新款途胜也取消了效率更低的2.0L+6AT动力总成，目前只使用1.6T+7DCT的原有动力组合。虽说是原有动力，厂家也对动力系统进行了升级，更换轻质量的涡轮，使用电子泄压阀代替机械泄压阀，可以感觉到新车在起步时候动力的响应更快了。这款由现代汽车自行开发的7速干式双离合变速器经过了换挡逻辑的优化，我们在一段县城道路慢速行驶时，我并没有感觉到太多双离合低速蠕动的顿挫感。由此可见，工程师在动力系统平顺性的调校上花了不少心思。1.6T的发动机130kW的功率，265N·m的扭矩，毕竟是小排量涡轮，在低转速的时候还是能感觉到低扭稍显不足。
不过一旦转速上来，1500-4500rpm宽广的扭矩区间就会让你感觉到动力的充沛。80km/h的时速在高速上行驶，我们一行三人，这时候一脚油门下去，变速箱连降两挡，一直拉升到120km/h的时速也不会觉得动力匮乏。以家用车来说，这样的动力已算不错。但代价也是有的，我们当天行驶了300多公里的路程，高速路况占了90%，下午到达酒店的时候油量只剩下四分之一，在这一点上，新款途胜确实还有很大的进步空间。
驾驶新款途胜非常容易上手，操控轻便没有难度。这就好比苗寨的米酒，即使酒量不好的人也不用担心“高山流水”会把你灌醉，米酒入口微甜，酒精味不浓烈，这样的酒容易被大多数人所接受。所以对于大多数人来说，这样轻松好开的驾驶感容易获得高分。
整台车的驾驶感调校得偏轻快，方向盘有一点虚位，但适合日常家用。悬挂滤振对于搓板路的处理也是轻柔快速，只有遇上大坑时才会觉得避震末段的处理不够有韧性。对于过弯变线的处理，车辆的侧倾并不会大，别忘了还有HTRAC四驱系统加持，操控起来得心应手。
说到HTRAC这套四驱系统我存在一点疑问，厂家宣称这是一套全时四驱系统。但我们在经济模式和普通模式下行驶，液晶仪表盘显示后轮并没有分配到动力，说明此时车辆是在以前驱模式行驶，只有在运动模式下系统才会显示有一小部分的动力传输到后轮。那么从实际体验上来说这应该只能算是一个适时四驱。
新款途胜是一款很典型的韩国SUV。外观足够韩风够吸睛，这让它在无数竞品中脱颖而出。内装配置很丰富，高过其他竞争车型。驾驶风格很轻快，能够被大多数人所接受。当然还有实实在在的价格。但它的这些优点如果放在同级中，却并不突出，这也是韩系车近年来销量急剧下滑的原因。新途胜想要改变现在的窘境，恐怕还有很长的路要走。
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