过去的十年，是国内汽车市场发展最快的十年，也正是这十年，真正的成就了国产车。在这十年期间，合资车最大的竞争是它们之间，因为那块市场足够广阔。留给国产车的市场，其实就是低价的一块区域。这是非常值得庆幸的，国产车抓住了这次机会，并快速的成长了起来。今天的国产车与合资车依然存在一定的差距，但差距明显缩小了很大一截。合资车的竞争，已经不局限在它们内部，国产车也逐渐进入了这个竞争行列。
目前，韩系车受到国产车崛起的冲击最大，韩系车虽然也不错，但比起日系、德系还是有一定差距的，所以不断的下压价格，这样就与国产车有了很大的价格交集，必然会形成直接的竞争。或许国产车与韩系车还是有那么一些差距，但在很多人心目中，国产车已经达到了韩系车的水平，这也是一个很有利的因素。当然，韩系车下滑，还有一些特殊的原因，但确实不能否定国产车对它的挤压。
途胜这款车，大家都再熟悉不过了，在SUV极度紧缺的时代，它已经出现了。那个时候虽然比不了CRV的地位，但确实也是很抢手的车型，十几年前能拥有一台途胜确实也是很多人的梦想。后来由于途胜原地踏步，被很多后起车型反超，当然那个时候ix35也抢了很多份额。直到这一代出现，途胜才又回到主流地位。
这一代途胜从上市，到2017年年底，表现一直都非常棒。2017年全年累计销量为134252辆，月平均销量为11188辆，虽然与奇骏、CRV还有一定差距，但在这样的局面下，已经是难能可贵了。其中，12月份最猛，月销量高达22369辆。整个2017年表现都非常不错，11月份也有15802辆的销量。
但从2018年开始，途胜市场就发生了突变，销量可以说是一路下滑，7月份月销量仅仅788辆。也就是说，仅用了7个月的时间，途胜月销量就从22369辆下滑到788辆，这大概是最惨、最可怜的合资SUV了吧？下滑的速度令人不可思议。2018年1-7月累计销量为34384辆，月均销量仅4912辆。
1月销量为5172辆，突然从一线销量水平跌到六线水平。2月销量为3924辆，受春节假期影响，销量下滑也是很正常的情况。3月销量为10053辆，也算一个较大的反弹。4月销量为8872辆，虽然不优秀，但也不算差。5月销量为3070辆，再一次大幅下滑，在SUV排名中跌到第75名。6月销量为2505辆，销量、排名均再次下滑。7月直接跌入谷底，几乎是途胜最差的成绩。
因为这是前半年的销量，也不能完全代表2018年的销量水平，但从这7个月的下滑轨迹来看，这并不是一个好的迹象。一旦倒下，再想翻身，谈何容易？途胜后半年有机会翻身吗？难道真的是被国产车挤的？看清楚哦，途胜的突变是从今年才开始的哦，去年表现还是很棒的。所以要理性的去看待这个问题。
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