虽然，5月份雅阁在市场上大有起色，但是7322台的销量与争霸还有很大距离。不过，这也给日系另一款换代产品凯美瑞提供了发威的良机，而丰田这款中级车也没有让车迷失望，5月份以15595台的销量排名第二，与售出20312台的迈腾差距进一步缩小。那么，已经进入争冠角色的凯美瑞能将迈腾拉下宝座吗？

对比车系

迈腾

新车指导价：18.99-31.69万

凯美瑞

新车指导价：17.98-27.98万

外观方面

迈腾的中网四根平行镀铬条两端折痕与发动机罩两侧的大斜线相融合，体现细腻的设计。大灯下端以曲线美化，并不张扬。下进气区狭长，雾灯之间以镀铬条连接，简约不失质感。侧面车顶后方能看到清晰的溜背，突破了低调的风格。

凯美瑞有两种版本的前脸，其一是大X形，运动效果强，另一个是翼展中网与宽阔的梯形下进气区相连，突同大气和豪放氛围。大灯没有区别，呈不规则四边形，前端大斜边个性十足。凯美瑞新款的车侧比迈腾时尚，溜背下沉极具冲击。

动力对比

迈腾全系采用7挡双离合变速箱，1.4T 150马力、1.8T 180马力和2.0T 220马力三款发动机均为涡轮增压进气形式，它们的最大扭矩分别为250N·m、300N·m、350N·m，最高时速218-230公里，0-100km/h加速7.1-8.6秒，工信部综合油耗5.5-6.7升。

凯美瑞2.0L 167马力和2.5L 209马力两款自吸发动力机分别匹配6挡手自一体变速箱和8挡手自一体变速箱，2.0L动力最大扭矩分别为199N·m、201N·m，2.5L发动机最大扭矩250N·m。最高时速200-210公里，工信部综合油耗6.0-6.6升。

迈腾在动力上拥有优势，尤其是1.8T和2.0T极速、加速都好于凯美瑞2.0L和2.5L自吸动力，动力成熟性方面则是凯美瑞略胜一筹。

空间对比

迈腾与凯美瑞的轴距分别为2871毫米和2825毫米，整车长宽高分别为4866/1832/1464毫米与4885（4900）/1840/1455毫米。迈腾与凯美瑞两车在尺寸上的设计没有太大差距，空间较量棋逢对手，难分高低。

底盘对比

大众迈腾的选择主流的麦弗逊式及多连杆前后独立悬架组合，调教偏硬朗，路感清晰。凯美瑞前悬也是麦弗逊式独立悬架，后悬结构是E型多连杆独立悬架，底盘比迈腾柔和，整体风格舒适不失韧性。

口碑对比

迈腾正面口碑有空间宽敞、油耗节约、动力输出有保证，负面口碑有前排储物空间偏小。凯美瑞正面口碑有空间上乘、省油、舒适性很棒，负面口碑有胎噪不小。

凯美瑞目前在加价的情况下还能拿下中级车第二，成为日系新王，一方面说明其潜力相当大，市场认可度高，另一方面饥饿营销也起到了预想的效果。如果迈腾也效仿丰田这种模式，恐怕轻松拿冠军的好日子就要到头了。