卡羅拉作為日系經典車型，一直都受到大家的關注，從原來的AE86到現在的省油王，可以說完全是兩個極端的狀態實現轉變。一方面是順應市場的變化，另一方面也是能看出豐田在研究車型發展的實力功底。所以卡羅拉能夠穩到今天屹立不倒，在全球的銷量名列前茅。
其實不僅是雙擎版車型，就連燃油車，豐田也有一番造詣。比如說豐田2018款1.2T S-CVT GL智享版，同樣是以省油舒適為主打賣點，綜合油耗5.4L/100km；而空間方面依舊保持著原有的狀態。如果說僅靠混動車是難以獲得銷量冠軍的，優質的燃油車才是真正走量的基礎。那這款燃油車的具體表現如何？現在來簡單看看：
先從外觀來看，車身是流滑曲線配上傲人直線，剛柔並濟，充分闡釋出力量美。車燈如一隻一雙銳利的眼睛，透露著凜然的氣息，儼然一個北方的狼，威武兇猛，看起來相當能激發男人雄性的力量和征服欲。雖然很多人會詬病keen look造型有些過於張揚，但不得不說永遠創新的嘗試確實收到了很多年輕消費者的青睞，如此動感的風格很符合年輕家庭的審美需求，定位很精準。
與驚豔的外表相比，內飾的設計也是在老款的基礎上做了相應的改變，特別是在材質方面做了小部分的提升。能明顯看出，車的後排由於沒有突起的部分，空間變大很多，週末帶全家老少遊玩很適合。其實卡羅拉銷量好的原因在於在配置豐富的基礎上還做出了家用所具備的舒適實用，這無疑是能夠吸引絕大部分消費者。
與之形成明顯對應的是，其動力系統相較於普通，1.2L渦輪增壓發動機，最大功率116馬力/5200—5600rpm，最大扭轉則是185牛▪米/1500—4000rpm，採用缸內直噴和水冷式中冷器技術，在奧拓循環、阿特金森循環間切換，低慣量增壓器通過優化殼體形狀和渦輪葉片，將發動機熱效率大大提升。但這車開起來操控感不強，後勁不足，不適合飆車，較適合家用。
總的來說，“開不壞的豐田”並不是浪得虛名，而其中卡羅拉又一直以實用、省油再加上小英俊的外觀的特色備受青睞，是豐田的代表作。這款車也是豐田入門款的必選，無論從質量還是舒適度來看，都可圈可點。不過對於那些想要追求駕駛激情的朋友們來說，卡羅拉就好像缺少了一些元素，畢竟大部分的朋友買車並不是用來飆車的，而是家用的。
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