三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。
它出問題會影響車子的年審、油耗、動力、排氣等很多方面，下面具體說一說：
1、尾氣排放超標
這個好理解，三元催化器堵了，CO、HC和NOx等有害氣體都直接排放了，肯定超標。
2、油耗增加
三元催化器堵塞會影響氧傳感器的正常工作，也就影響到發動機接收的氧傳感器信號的準確性，從而不能準確的控制噴油、進氣與點火，進而使油耗增加。
3、排氣不暢、動力下降
這個在渦輪增壓車型上更為明顯，三元催化器堵塞後，當需要高壓排氣的時候，由於堵塞導致排氣不暢，從而影響進氣量，進而導致發動機功率下降，然後導致動力下降、加油無力，跑起來會有不得勁的感覺。從這方面來說，這時候功率下降，為了獲得相同的動力輸出，駕駛員肯定會加大油門，這樣也會導致油耗增加。
4、發動機抖動、故障燈亮、經常熄火
三元催化器嚴重堵塞的時候，由於無法及時將廢氣排出，必然造成背壓倒流，當壓力超過發動機排出的壓力值反衝至燃燒室就會使發動機抖動、喘氣直至熄火。
5、自燃
三元催化器的正常工作溫度一般在400—800℃，一旦堵塞，影響排氣，使高溫氣體聚集，導致三元催化器、排氣管不斷升溫，當溫度上升到鄰近部件的著火點或者有相對容易點著的物體觸碰到燒紅的排氣管，那麼就很容易自燃了。
三元催化器堵塞該怎麼辦？
一 立即更換加油站；
二 使用燃油伴侶，清潔油路，減少並抑制積碳產生，保持油路清潔；
三 建議每1.5萬公里清洗一次三元催化器。
那麼，如何判斷三元是否需要清洗呢？
1.如果排氣管有出現憋悶、排氣不暢的情況，很有可能是因為三元催化器堵了。
2.清洗完節氣門、噴油嘴之後，車輛仍然有動力不足、油耗增加的狀況，也有可能是因為三元催化器惹的禍。
3.冷車啟動時，經常會聞到很臭的味道，而且還夾雜著汽油味，這多半是因為三元催化器失效了。
如果有以上情況出現，需要儘快請維修師傅檢查，確定病因。現在很多汽車保養店都有三元清洗劑，方式大致分為打吊瓶和拆清兩種，雖說其中最徹底有效的方法還是拆下來清洗，但是不僅耗時而且工時費又高，除非堵死一般無需拆清。所以，在平時定期做好三元催化器的清理還是很有必要的。
如何延長三元催化使用壽命？
影響三元催化器的基本都是外來因素，在日常用車時，對於普通的用戶來說，不需要做太多的工作，但是有一些事情是必須要注意的。
1、使用清潔燃油
建議車主在加油時選一些正規和口碑較好的油站加油，因為三元催化對於含鉛的汽油是敏感的，如果燃油不潔，很容易造成三元失效的問題發生，另外，如果燃油不潔，還能導致三元催化器發生堵塞情況，所以使用車輛時比如加入清潔的燃油！
2、定期清洗三元催化器
很多車主以為清洗積碳就是洗洗節氣門、進氣道、弄弄噴油嘴等，再深入一點可能會關注火花塞的情況，但是這都是起到治標的作用，由於節氣門的位置在最後一個環節，僅僅是清洗節氣門等位置，是無法起到根本的作用的，所以建議清洗節氣門等位置時，連同三元一起清洗，如果為了節約成本，也請定期清洗一下三元催化器，理論上建議一萬公里清洗一次，但是根據使用的環境和習慣，車主可以靈活掌握清洗的節奏，比如發現清洗積碳後還有動力不足的情況時，就可以考慮清洗三元！
3、防止託底
在日常駕駛時，儘量不要發生託底現象。一些車型的三元催化核心部件是陶瓷技術，因此十分脆弱，如果發生較為嚴重的託底時，可能會引起三元催化器損壞，所以日常駕駛需要注意安全。
總結：三元催化器到底需不需要經常洗其實並不是重要，4S如果每年都推薦你洗也未必是正常的現象，如果日常用車油耗、動力並沒有異常現象，那麼其實定期的洗洗節氣門等位置，換換火花塞，保持住良好的胎壓基本就夠了。本文宗旨還是希望引起大家對於三元催化器的重視，至於洗與不洗，還是交給您自己決定吧！
閱讀更多 車位之家 的文章
