如果您在加油時，有推銷人員在排氣尾管裡摸一把，然後跟您說"黑灰這麼多，發動機燃燒不好，需要使用燃油添加劑。"這時候您要理性選擇。
不是說燃油添加劑不能用，是想表達這個因果關係不對。
黑灰與發動機狀態的關係
如果摸一把排氣管，就能判斷出發動機燃燒不好，那就枉費修車技師們多少年的努力！
現在汽油機和柴油機，都很難再看到它們冒黑煙；但是排氣中不可見的顆粒物的還是存在的。
國V以後排放法規，對柴油機和汽油機的顆粒物排放都有限制。
排氣中的顆粒物是不可見的，但是沉積附著在排氣管內壁上，就可見了。
排氣管有黑灰是一種正常現象，不能表示發動機狀態怎麼樣！
顆粒物的生成和成分
顆粒物主要有三種成分
1、炭顆粒
由於燃料與空氣混合不均勻，在高溫缺氧環境下分解出的碳；
2、可溶性有機物
燃油和竄入汽缸的潤滑油不完全燃燒剩餘的重餾分碳氫化合物；
3、硫酸鹽
燃料和潤滑油中含有的硫，燃燒後的生成物，也包括其他金屬鹽和燃燒室金屬表面脫落物。
所以，排氣管的黑灰主要是由上述三種成分聚合而成，只要發動機工作，就會有這些物質的生成。
當然，發動機在故障狀態下，會生成更多的顆粒物。
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