如果你在城市打拼幾年後不買個車，怎麼樣都不好意思出現在親朋好友面前。但是如果預算只有十萬塊的你，買一款什麼樣的車即能滿足日常所需外？無論是外觀、顏值、內飾都有一種B級車的感覺呢？今天小編用同事小張車為大家解答：
他說關注本田凌派有一年多時間了，也是一次偶然讓我選擇了它，深深的被它的外觀，內部空間、操控所吸引，同時這款車專業為80後打造的。全車落地價： 11.68(W), 包含100W保險，送的腳墊、、擋泥板、香水、方向鎖、5年&15/W公里保修、本田拉桿箱等。
他說看網上的評論說4S店送的車膜不好，另我意外的是竟然能折現給他，他自己花錢在互聯網上淘了一款品牌車膜：美基。聽說是和威固同一個美國知名工廠拿貨的，直接在國內供應。
新一代凌派毫無懸念地採用了廣汽本田全新的家族化設計，整個車頭造型飽滿且極富衝擊力，相比上一代車型明顯要更精緻，也更有辨識度了
大面積的進氣格柵讓新一代凌派形成了“大嘴”的造型，而中央鍍鉻裝飾在滿足了消費者審美需求的同時，也讓前臉看上去更加霸氣。
新一代凌派所搭載的代號為P10A3的發動機，與思域那臺P10A1發動機的調校方面還是有所不同的，新一代凌派所搭載的這臺發動機為全系標配，最大功率為90kW（122Ps）／5500rpm，最大扭矩為173Nm／2000-4500rpm。
羽翼式的LED前大燈造型與雅閣極為相似，此外，日行燈、轉向燈也同樣為LED光源。
新車相較於上一代車型在車身數據方面有了明顯的提升，而C柱的折線處理以及小窗的配備都有助於後排乘客獲得更寬的視線，減少乘坐的壓抑感。
車尾則相對簡潔得多，整體設計仍能看出上一代車型的影子。中央鍍鉻條也成為了車尾為數不多的裝飾件之一。
C字型的尾燈造型時尚且辨識度很高，整個尾燈也慷慨地全部採用了LED光源。
“180 TURBO”的尾標透露了其發動機為一臺1.0T發動機，而排氣則選擇了隱藏式設計。
即便是頂配車型，新一代凌派也僅提供了16英寸的輪圈，並標配這套鋁合金雙色多輻輪圈，其配備的輪胎來自瑪吉斯的VICTRA 510系列，規格尺寸為215/55 R16。
內飾共提供了棕色、米色、黑色三種配色，設計風格也讓人耳目一新，同時中控臺上需要操作的部分被儘可能上移，以此為儲物釋放出更多空間。
大量軟性搪塑工藝和縫線設計，努力為車內營造出高級的質感，細節處理有效提升了精緻感與現代氣息。
不僅如此，電子手剎、BRAKE HOLD以及自動啟停功能也均有配備，而ECON節能模式的設置，也在擋把後方位置。
天窗尺寸中規中矩，對於車內陽光與環境還是能夠起到改善作用的，而這個級別基本上也都是這種表現了。
本田在座椅舒適度方面的表現從未讓我們失望，雖然頂配車型僅提供了手動調節，但勝在移動範圍寬泛，可適應不同身材的駕駛者。
後排座椅更是繼承了前排座椅的舒適度，這套座椅並非單純柔軟，而是在內部提供一定的凹陷感，這點在同級別車型中也算是佼佼者了。
凌派的行李廂容積是561L，比較可觀。但由於後排座椅無法放倒，因此空間的延展性受到了限制。不過好在地板平整，放置體積稍大的物品也不成問題。
小編總結：凌派在空間、配置以及設計上，都較上一代車型有了明顯的升級。雖然不再使用1.8L自然吸氣發動機作為主力動力，但1.0T與CVT變速箱的匹配也更適應A級車市場的潮流。在像朗逸、思域這種市場日趨成熟的競品面前，它也懂得利用自身偏向於實用性的性價比優勢來尋求差異化，更適應年輕消費群體的喜好。
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