雖然現在電氣化已經快成為了汽車市場的主流，但是大眾的電氣化來得卻比別人更猛烈一些。上汽大眾已經在今年8月上市了旗下首款電動車型-朗逸EV；而在今年10月末的大眾汽車品牌活動中，也首次發佈了旗下未來的電動車系列ID.初見，如今到了十二月，上汽大眾首款純電SUV又亮相了，這平均兩個月就是一款全新純電車的節奏會不會太快了點？
大眾首款純電SUV，明年正式上市
儘管我們還在感嘆大眾純電車型節奏來得如此的快，但也不妨礙我們繼續欣賞大眾的首款純電SUV-途嶽純電。近日，途嶽純電動車的申報信息正式發佈了，並且預計將會在明年正式上市。
途嶽純電，可以說是緊湊型SUV途嶽的純電動版車型，因此在車身尺寸上與燃油版車型完全相同，長寬高分別為4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，也是標準的緊湊型SUV，只是動力上更換為了純電動，搭載的電機最大功率為100kW，動力電池組採用三元鋰離子電池。
雖說尺寸上沒有多大的變化，但是在外觀設計上變化還是不小。在前臉部分，途嶽純電採用了電動車特有的封閉式格柵，並且還使用了貫穿式鍍鉻飾條和頭燈設計的手法，看起來比燃油車型更加的有個性，也算是在家族傳統設計上做了些許的創新。
在尾部設計上，途嶽純電依然最大化的延續了燃油版的造型。唯一的區別是，採用了"e-THARU"等電動車特有的標誌。
而根據申報信息顯示，途嶽純電還可以選裝後置攝像頭、天窗、車頂行李架等配置，在配置上也稍微比普通的燃油版車型更加的豐富一些，不過整體亮點配置還算常規，都是今年比較流行的配置，不過具體標準配置還得正式上市後才能確定。
都是"油改電"，節奏快也正常
其實不難發現，途嶽純電與朗逸純電的造車思路基本都是一樣的，同樣屬於大家不怎麼看好的"油改電"的方式。途嶽純電與朗逸純電都是在原本的燃油版車型的基礎上直接進行的電氣化改裝，相當於是官方改裝而成的純電動車，不論是在外觀設計還是在車型設計上都可以偷懶，所以大眾發佈純電新車的節奏才會如此的快，畢竟省卻了許多的研發步驟以及研發成本。
但是大家不待見"油改電"車型也不是沒有原因的，大多數的"油改電"車型在安全性能上就落後於專門研發的新能源車型，主要是因為油改電車型的基礎是燃油車型，而燃油車型並沒有設計電池組安裝位置以及保護措施，所以電池組常常會處在一個十分危險的位置，並且強行塞下的電池組的使用性能和安全性能也得不到保障，甚至還會導致車輛重量分佈不均，車輛有可能會發生變形，嚴重情況還可能會導致車身損壞，造成安全隱患。
另外，電動車的續航里程主要取決於電池容量，而電池容量越大也就意味著電池數量越多體積越大，但是油改電車型並沒有足夠的位置來安放體積這麼龐大的電池，因此大部分油改電的新能源汽車的電池容量都不是很大，而續航里程也普遍偏短。像朗逸純電版的電池容量也只在37kWh左右，續航里程只有270km，由此可見途嶽純電的續航也不會特別長，對於消費者來說，這樣的續航能力是遠遠不夠。
儘管"油改電"的弊端非常的多，但是上汽大眾偏偏在這條路上越走越遠，平均兩個月就上線一款純電產品的上汽大眾是在電氣化道路上著魔了嗎？不過，雖然途嶽純電也是一款"油改電"的忽悠車型，但是從朗逸純電的銷量來看，途嶽純電也不是沒有熱銷的可能，畢竟不少人還是喜歡大眾的。你會選擇途嶽純電這樣的的純電SUV車型嗎？
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