直到中國高速發展的今天，國內很多的消費者的消費觀念，一直都沒有進步，崇洋媚外的態度一點沒有改正，就從買車這方面來講，大部分都是傾向於合資品牌，而合資品牌也抓住中國國民的這一點心理，只為造車的利益而不圖整車的性價比，很多的高端配置，你只有加錢才能夠看到，說白了，現在中國的汽車市場就是被中國國民炒出來的。而從汽車性價比這方面來看，北京現代是合資品牌中為數不多的價格還比較親民的一家合資車企，拋開北京現代其他車型不說就名圖這一車型就俘獲了不少國民的芳心。
首先在其他車型的B級車售價持高傲態度的時候，是北京現代率先將B級車這一售價拉向了十幾萬的區間。這一決策從北京現代名圖上來看尤為明顯，為自己拉來了大面積的市場，那麼今天我們就北京現代名圖這一款車型來做一下具體分析。
首先靜態表現方面，這款車有著b級車該有的大氣和飽滿，相信很多朋友買名圖也是衝著名圖這款車的顏值，對比大眾邁騰，凱美瑞，雅閣這些沒有活力的b級車造型，北京現代名圖就具有絕對的優勢，他在自己穩重大氣的同時也不失時尚與年輕，前臉造型大方得體，使用了北京現代全新的鯰魚臉設計，有的朋友可能要問了，現在這款北京現代名圖的前臉怎麼有種奧迪a4的味道，這全部得益於奧迪前設計師的幫助，要知道北京現代現任的首席設計師就是奧迪的前設計師，所以有些朋友就調侃道，花幾十萬買奧迪，不如花十幾萬買現代。
那麼這款名圖的殺手鐧便是他親民的價格，結合目前市場上經銷商的售價來講，名圖的實際售價區間在10.58到14.58萬元，最低配車型起售價連十一萬都不到，但是這款最低配車型變速箱採用的是6mt的手動變速箱，所以這讓許多消費者覺得尷尬，不過不用擔心，只要在此售價上多出兩萬元即可享受到這款名圖的旗艦配置，變速箱變為6AT的自動變速箱，去掉醜陋的手剎變成了腳剎，標配ESP，倒車雷達，倒車影像，全景天窗，無鑰匙套件。儘管這樣的營銷方式看起來是在卡一些消費者，但我相信還是有很多的消費者願意為此買單的。
此外，北京現代名圖雖定位在B級車，但是從車身尺寸數據上來看，有一丁點不足，但是對比市面上爆款的A級緊湊車型本田思域，日產軒逸來講，車身尺寸比它們要大上一圈，軸距達到2770毫米，後排整齊簡潔而又寬敞，腿部空間十分充裕。
動力方面，北京現代名圖搭載了兩種不同的的發動機，分別是1.8升143匹馬力的自然吸氣發動機和1.6T175馬力的渦輪增壓發動機。在動力及油耗方面來看這兩款動力組成的表現都相差不大。
我覺得這個價位是你能買到的最便宜的，性價比最高的合資品牌B級車了吧，自從名圖2013年上市以來到今天為止已經賣出了60多萬輛，市場保有量非常巨大，而且後期維修保養方面大家也都明白北京現代向來都是十分划算的，不會給大家帶來過大的用車壓力，是一款合格的宜商宜家的合資中型B級車。
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