別克昂科威當年以攪局者的姿態進入合資品牌中型SUV市場，就是要打破大眾途觀一家獨大的局面，為中國消費者帶來了美式SUV的新體驗和選擇。特別是直到今天，昂科威依舊是別克家族中銷量佔比僅次於GL8的車型。如何能在消費者日益多元化的產品需求大環境下不被淘汰，唯有不斷升級才能提升自身硬實力，這也是2020款昂科威推出的原因。當然車無完車，每一輛車都會存在著一定的優點，同時也會存在著一定的不足之處。
首先總體說它的優點，18.99萬~27.99萬的售價區間相比較同級別車型，在價格上還是具有一定優勢的。外觀設計上更具有大氣和高級感，特別是尾部向昂科旗看其，更討巧。整體的形式感不錯，動力總成匹配和底盤素質優勢明顯，前後排的舒適度令人滿意。但與此同時，內飾整體造型雖算不上難看，但以當下的審美來看，缺少一些新鮮感。
2020款車型的動力參數比較亮眼，特別是2.0T發動機，400N.m的最大扭矩在同級別中是最強的。20T車型繼續搭配了7速雙離合變速箱，更加的偏向後段發力，最大扭矩輸出範圍在3000~4000轉之間。好在最大扭矩比較亮眼，車在一起步的時候就能獲得非常好的加速體驗。這裡要突出說明一點的就是昂科威的智能全路況四驅系統，大幅度的提升了駕駛平順性和脫困能力，更加迅速主動，高效靈活。
車的噪音處理得很好，甚至說當你在高速行駛下，如果你不看一眼儀表盤，你很難發現車此時的車速已經達到了120公里每小時。巧妙的降噪效果還要得益於昂科威帶有ANC主動降噪系統和雙層夾膠玻璃，車內靜謐性營造的很不錯，關閉車門後基本上可以做到與外界噪音隔絕。在車身尺寸上，與同級別相比，2020款昂科威的優勢表現一般，基本上與同級別的日產奇駿、大眾探嶽相差不大，2750mm的軸距比探嶽略微長了一點點。
總體上看來，昂科威的成功還是有原因的，它擁有同級別最強勁的2.0T發動機、底盤質感有著越級表現。車內空間也更有優勢，車內的配置和做工也讓人挑不出問題，一切的表現都是那麼均衡。內飾用料方面和大眾途觀相比也絲毫不遜色，不論是線條還是質感，絲毫沒有廉價的感覺。
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