這回別克終於下了血本，良心大大的，從國外引進了一款絕對厲害的車，這款原型車在歐洲的名氣巨粗，並且也得過德國的新車熱銷量第3名的成績，這就是歐寶亞特！
來到國內換了個標，搖身一變威朗GS-2018款，名氣大的驚人，質量也是槓槓的，當然價格也十分親民，更加的接地氣了。
威朗GS帶著一股子歐洲設計的老味兒，也可以把它理解是一個歐系的別克，2018款威朗GS延續了歐寶亞特的外觀，特別是頭燈裡面29顆組成的一個矩陣式LED，這個級別實在是罕見加稀有啊，同級別沒有這樣設計的。車頭下方兩側的塞口很大、很顯眼，不過只是一個擺設而已，若是換成一個真實的出風口就更好了。怎麼說呢，這款車的整體感覺，讓你乍一眼看，感覺就像是一個縮小版的君威。
威朗GS的2662mm軸距相比昂克賽拉稍微短一些，後者是2700mm的軸距，但是較高爾夫、福克斯還是有優勢的，配上二二五-四五-十七寸的馬牌MC5輪胎，整體風格很是顯眼。
既然是GS，那麼內飾自然少不了黑紅搭配，包括那一抹貫穿整個中控的紅色，材質上也選用了碳纖維的裝飾板，包括方向盤上也有紅色縫線，還有八英寸的大屏，整個的感覺還是君威家族的GS系列風格，最令人印象深刻的就是它的GS版本的座椅，材質一流，包裹性強，而且防滑性跟觸感都提升了很多，這一點上來說同級別所有車都算上嗎，找不著對手。還是那句話，既然是GS就一定要深踩油門，可能無法帶來讓人尖叫的推背感，但你絕對會看到在1700左右轉速的時候爆發出它的最大扭距！而源源不斷動力一直會持續到140邁，這一點同級別中也鮮有對手。
另外說說對於威朗GS我感覺不太滿意的地方，主要還是它搭配的這個變速箱，在低速狀態下不是很完美，尤其在起步階段，稍微踩一點，就有一種被別人踹一腳的感覺，每次的深踩油門都會有一種明顯的頓挫，日常跟車走走停停的時候會比較累，當然如果你腳上拿著勁，悠著點給油，平順性還是會有的。
威朗GS頂配的官方售價18.28萬，可能大多數人覺得貴，但是別急，最主要的一點就是它目前的市場優惠2.8萬以後，價格直接下到了15萬左右，怎麼樣還是比較合適的吧？個人認為如果我要買車的話肯定選它，這麼激進的外觀，超出同級別的配置，就算以上都不存在，只為了GS的範兒，也要入手啊！
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