如今，媒體形式五花八門，傳播渠道花樣百出。
一款車想出名，總會想著“創新”。
而他們的創新往往就是“趕時髦”。
什麼時候視頻流行了，製作幾個小視頻朋友圈轉轉；
什麼時候直播網站火了，邀請幾個整容的美女網紅來站站臺；
什麼時候抖音被玩爛了，也動不動錄個抖音各個地方推一推；
潮流追得緊，看上去時尚又時尚。
時尚又時尚的花式傳播一波接一波
另一種表示“創新”的方式，就是運用跨界媒體來凸顯追求生活方式的“高逼格”。
還有誰老老實實、認認真真地搞試駕，一站又一站邀約媒體老師、客戶爸爸、車迷朋友親臨駕控營體驗實車的？
不過，還真有。
“2018別克S彎駕控體驗營”3月17日從廣州開啟，一路往北，經青島、石家莊現已折回杭州。活動的主角分別是：
君越Avenir、
全新一代君威、
全新一代君威GS、
2018款昂科威
這四款別克最強的9AT車型首都集結便是在這場始於廣州站的駕控營中。
【全系試駕更能感受品牌整體風格】
為了給其他15個城市的別克車迷提供參考，這裡把遊戲規則簡要說明一下：
試駕規則：
除了“一站式”深度體驗別克高端車型，參與者還可享受本屆別克S彎獨特的積分玩法—— 現場所獲積分可直接膨脹30倍換取購車抵用券。
並且，憑藉S彎試駕的優良成績，還有機會與別克車隊挺近莫斯卡，觀看世界盃決賽！體驗戰鬥民族的戰鬥激情，想想是不是血脈噴張？
玩法：別克S彎的場地內體驗項目包括“圈速挑戰”和“越野征服”。
（這兩項分別為君威GS與昂科威特別設計）
A圈速挑戰
【下車正在進行圈速挑戰賽道】
這裡要給普通網友簡單介紹一下：圈速挑戰賽道以GO賽道為原型，重點考察車輛的專項精準、動力響應和制動等極限操控性能。
B越野征服
【越野征服模擬場景】
這項包含扭轉式駝峰橋和連續交叉軸兩個測試項目。前者獨創20°坡度+12°扭轉度+4種體驗模式，消費者可駕駛車輛“上天入地”，盡情感受2018款昂科威在爬坡、四驅、車身剛性等方面強勁的綜合實力。
C 綜合道路試駕
【能看得出這是哪裡的道路？】
這一項是今年首次開設的試駕項目。用於們可以在開放道路上以最接近日常駕駛的方式去感受別克車輛的行駛品質。
最重要的是，通過使用OnStar安吉星、雲端車載娛樂與應用服務、AppleCarPlay車載系統深度體驗別克系汽車的互聯汽車生活。
至於ACC自適應巡航、SBZA側盲區預警、LDW車道偏離預警、LCA車道變更輔助等各種智能駕駛輔助系統，也可以在綜合道路試駕中充分體驗。
【常規道路試駕最為日常行車車友關心】
廣州一站持續三天，媒體試駕一天，車主車迷試駕兩天，隨後將是2018別克S彎駕控體驗營橫跨全國17個城市，為期4個月的巡迴活動。
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說到這裡，必須提一下別克品牌做這場“巡迴”活動的王牌所在：9速Hydra-Matic智能變速箱。
以文科生難懂的專業知識來闡述，如下：
別克9速Hydra-Matic智能變速箱使用可選擇單向離合器（Selectable One-way Clutch），通過5組行星齒輪機構搭配4個固定離合器以及3個旋轉離合器實現9個前進擋位。
【開起來更直接明瞭】
結合用戶日常使用的實際需求，9速Hydra-Matic智能變速箱齒比分佈更加緊密合理，形成了7.6：1的最佳齒比範圍，1-9擋齒比間隔分別別為：1.42、1.1、1.23、1.27、1.33、1.45、1.34和1.21，在低速時最大程度降低了換擋能耗和衝擊，帶來平順的換擋體驗。
關於9速Hydra-Matic有多好用的問題，這裡可以就轎車和越野車兩種型號來分別說明：
城市道路中，
2018款新昂科威無懼走走停停的擁堵環境，輕快的油門伴隨綿密的齒比帶來順暢輕快的駕駛感受。
隨著車速不斷提高，2018款新昂科威可以在時速90km/h左右切入9擋，帶來經濟的高速巡航油耗，如果此時需要超車，只要深踩油門便可以通過降擋迅速爆發最大400Nm的強勁動力，輕鬆好用。
非鋪裝路面上，
如果想駕馭2018款新昂科威在非鋪裝路面上撒撒野，AT結構的天然優勢能夠給予最大保障；
即使面對艱苦的“脫困”場景，也可以在變速箱的液力變矩器中充分蓄能，促使多片離合器以及ESC電子系統全力工作，最大化地為有附著力的車輪輸送動力，實現脫困。
無論翻山越嶺還是長途奔襲，只要昂科威能夠到達的全地形環境，9速Hydra-Matic智能變速箱都是當仁不讓的“最佳搭檔”。
如果你對廠商的功能性描述抱有疑義，不要緊。除去廣州、青島、石家莊等已經舉辦過場地試駕的城市外，還有至少13座城市的“駕控營”等著你去體驗~！
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【專業的試駕場地很重要】
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