中國發展網 為應對突如其來的新型冠狀病毒肺炎疫情，經國務院同意，交通運輸部日前宣佈，2月17日零時起至疫情防控工作結束，全國收費公路免收車輛通行費，目前暫定免費時間是到6月30日。
正在疫情防控期間，廣大私家車主自然無心規劃設想如何去享受免費這一“紅包”，不過，對ETC的關心和疑慮依然沒有完全放下。
今年1月份，隨著全國取消高速公路省界收費站，ETC應用大面積展開，其所引發的問題一時間高度見諸報端，成為社會輿論的熱點。諸如多扣費、多筆扣費、同車同路不同費等問題的曝光，使得許多人對使用ETC有所顧慮。當時官方的回答是：自全國取消高速公路省界收費站以來，全國路網收費系統剛剛切換，部分收費站點存在系統不穩定現象，造成了部分ETC用戶在收費站混合車道出站時，不能按照ETC模式快速通行，需人工操作收費後通行，導致重複扣費，並且專門公佈了客服熱線及24個臨時熱線電話申請退費。
儘管如此，許多人依然是顧慮難消，筆者就是其中之一。雖然網絡上許多人建議，保險起見最好拔掉ETC卡再上高速，但筆者決定冒一下險，今年春節自駕回老家選擇走ETC通道。現在出高速時不能即時顯示ETC扣款額度，在等待了兩三個星期後，此行的賬單陸續收到，整體來看，消費額度與過去相比變化不大，計費準確不知是否和自己走的是京港澳高速有關。
雖然計費基本沒有問題，但ETC新系統的表現並非完美，樂速通APP上的交易明細有幾片明顯錯誤：一是筆者從北京六里橋站上高速的入口時間是1月22日，但卻錯誤顯示為1月16日；二是筆者1月28日回北京的入口站點是河南省的新鄉東，但卻顯示為香河站；三是1月22日從北京六里橋到河北趙縣的費用是100元出頭，但微信小程序票根上顯示的卻是不足90元，似乎缺了北京一段的費用。
雖然表示，近日各地對ETC車輛1月份產生的高速公路通行費交易積壓數據進行了集中處理，對前期通行但未結算的高速公路通行費統一進行扣費，形成了月結單，ETC客戶可以通過手機短信、ETC服務小程序、公眾號及App等查詢詳細數據。但根據筆者的親身體驗，即便在高速公路通行費的計算上沒有差錯，但入口站點名稱及通行日期上出現錯誤，足以證明ETC在系統切換後依然不夠穩定，還是存在明顯漏洞，仍需通過調試加以完善。
此前，除了計費錯誤，ETC新系統最為人詬病的問題，就是車輛出高速時，不即時顯示全程收費金額。此非不能也，乃是不為也。據報道，南京律師崔武認為，這是ETC公司侵犯了消費者的知情權，並於1月16日對江蘇通行寶智慧交通科技股份有限公司提起訴訟。崔武此舉引起了眾多網友的共鳴。
當時收費站和ETC公司回應稱，系統正在升級，尚未完善。不過交通部門日前表示，從2月1日起，ETC客戶通行高速公路時已按照運營規則即時結算。筆者不明白這是由於春節假期高速公路免收通行費的緣故，還是ETC系統已經能夠即時顯示全程收費金額了。如果是因為前者，則ETC系統依然必須作出改變，努力實現能夠即時顯示全程收費金額，否則，消費者對交易的知情權依然沒有得到很好的尊重保護。
按照工業和信息化部的規定，自2020年7月1日起，新申請產品准入的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。不難看出，作為安心工程，ETC的應用是大勢所趨，但在全國收費公路免收車輛通行費的“空窗期”，ETC正好可以認真進行系統調整，努力練好自己的內功，惟有如此，安心工程才能名副其實。
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