中国发展网 为应对突如其来的新型冠状病毒肺炎疫情，经国务院同意，交通运输部日前宣布，2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费，目前暂定免费时间是到6月30日。
正在疫情防控期间，广大私家车主自然无心规划设想如何去享受免费这一“红包”，不过，对ETC的关心和疑虑依然没有完全放下。
今年1月份，随着全国取消高速公路省界收费站，ETC应用大面积展开，其所引发的问题一时间高度见诸报端，成为社会舆论的热点。诸如多扣费、多笔扣费、同车同路不同费等问题的曝光，使得许多人对使用ETC有所顾虑。当时官方的回答是：自全国取消高速公路省界收费站以来，全国路网收费系统刚刚切换，部分收费站点存在系统不稳定现象，造成了部分ETC用户在收费站混合车道出站时，不能按照ETC模式快速通行，需人工操作收费后通行，导致重复扣费，并且专门公布了客服热线及24个临时热线电话申请退费。
尽管如此，许多人依然是顾虑难消，笔者就是其中之一。虽然网络上许多人建议，保险起见最好拔掉ETC卡再上高速，但笔者决定冒一下险，今年春节自驾回老家选择走ETC通道。现在出高速时不能即时显示ETC扣款额度，在等待了两三个星期后，此行的账单陆续收到，整体来看，消费额度与过去相比变化不大，计费准确不知是否和自己走的是京港澳高速有关。
虽然计费基本没有问题，但ETC新系统的表现并非完美，乐速通APP上的交易明细有几片明显错误：一是笔者从北京六里桥站上高速的入口时间是1月22日，但却错误显示为1月16日；二是笔者1月28日回北京的入口站点是河南省的新乡东，但却显示为香河站；三是1月22日从北京六里桥到河北赵县的费用是100元出头，但微信小程序票根上显示的却是不足90元，似乎缺了北京一段的费用。
虽然表示，近日各地对ETC车辆1月份产生的高速公路通行费交易积压数据进行了集中处理，对前期通行但未结算的高速公路通行费统一进行扣费，形成了月结单，ETC客户可以通过手机短信、ETC服务小程序、公众号及App等查询详细数据。但根据笔者的亲身体验，即便在高速公路通行费的计算上没有差错，但入口站点名称及通行日期上出现错误，足以证明ETC在系统切换后依然不够稳定，还是存在明显漏洞，仍需通过调试加以完善。
此前，除了计费错误，ETC新系统最为人诟病的问题，就是车辆出高速时，不即时显示全程收费金额。此非不能也，乃是不为也。据报道，南京律师崔武认为，这是ETC公司侵犯了消费者的知情权，并于1月16日对江苏通行宝智慧交通科技股份有限公司提起诉讼。崔武此举引起了众多网友的共鸣。
当时收费站和ETC公司回应称，系统正在升级，尚未完善。不过交通部门日前表示，从2月1日起，ETC客户通行高速公路时已按照运营规则即时结算。笔者不明白这是由于春节假期高速公路免收通行费的缘故，还是ETC系统已经能够即时显示全程收费金额了。如果是因为前者，则ETC系统依然必须作出改变，努力实现能够即时显示全程收费金额，否则，消费者对交易的知情权依然没有得到很好的尊重保护。
按照工业和信息化部的规定，自2020年7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。不难看出，作为安心工程，ETC的应用是大势所趋，但在全国收费公路免收车辆通行费的“空窗期”，ETC正好可以认真进行系统调整，努力练好自己的内功，惟有如此，安心工程才能名副其实。
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