冬季车辆启动困难不仅仅是电瓶的原因。但是很多车辆更换电瓶后就解决了启动困难的问题，这是怎么回事呢？

我们看看发动机启动的几个条件:首先就是启动转速。其次就是气路、油路、电路。正常的车辆冬季启动困难多数是因为启动转速不达标造成的。
气路、电路低温下影响不明显，低温下燃油挥发性会降低、雾化不良、混合气浓度低不容易被点燃(压燃)。但是电喷车辆低温启动时都会自动加大喷油量(延长喷油时间来达到)以达到“加浓”的目的。
所以在油电气都没有故障的情况下，发动机启动转速是否达标就成了发动机能否顺利启动的决定因素。

决定发动机启动时转速高低也有很多的原因。

首先就是低温环境下发动机阻力变大。
无论采用何种标号的机油，发动机冬季启动阻力远远高于夏季启动阻力。
发动机阻力高，启动马达就需要输出更大的功率才能满足启动需求。
启动马达对功率需求增加后，最后一个承受者就是电瓶。冬季电瓶放电量要远远高于夏季，启动时需要消耗更多的电量。这时候电瓶健康程度在很大程度上影响车辆冷启动性能。

电瓶放电容量是随着环境温度而改变的。

电池容量是在25℃时标定的。随着环境温度降低，放电容量也会降低。
可以看出电瓶在-20℃的环境中，容量下降60％左右。
而电池在使用过程中内阻会逐渐增大、放电容量下降，如果在下架电池容量衰减到50％也能正常启动车辆，只是启动次数减少。
而进入冬季后，部分容量已经有衰减的电池容量会进一步下降。尤其是使用四年以上的电瓶。
放电容量下降，启动时自然不能提供足够强的电流，导致启动机功率不足从而导致启动转速不达标。

这就是冬季换新电瓶以后汽车启动变得更容易的原因。

水墨丹青一世情

冬季气温低，尤其是北方地区，有些地区甚至能达到零下二、三十度。

有些使用年限较长的车辆，在低温情况下，有时会发生启动困难的情况。

那么是什么原因造成冬季汽车启动困难呢？

汽车电喷系统图

个人认为，冬季低温，发动机启动困难的主要原因有以下几方面：

1.汽车使用年限较长，积碳严重。

由于汽车发动机是使用汽油（柴油）燃烧做功来为车辆提供动力的，而汽油（柴油）在燃烧中不可能达到100%的效率。因此汽车发动机在使用一段时间后，发动机的燃烧室，喷油嘴，节气门就会存有积碳，尤其是长期在城市拥堵道路行车，汽车发动机积碳的情况会更加严重。

当积碳不是特别严重，或者天气温度较高的情况下，积碳的影响可能不大。但到了冬季，气温到了零下，积碳的影响就凸显出来了。

2.冬季气温低，机油粘度增加。

在冬季低温的情况下，机油的粘度会大大增加。另外由于汽车发动机放置一夜，机油已回流到油底壳，用于润滑发动机活塞的机油量明显减少。所以启动的瞬间（冷启动），发动机启动的阻力远大于热车时的启动阻力。

3.冬季气温低，汽油在低温情况下，雾化不好。

大家知道，汽车的发动机的正常工作温度（水温）在90度左右。汽车经过一夜的放置，发动机的温度与周围气温相差无几。因此，汽车在冷启动的时候，发动机会增加喷油量来保证发动机的正常工作。而当喷油嘴有积碳堵塞时，汽油雾化变差，也会造成发动机启动困难。

4.冬季气温低，电瓶电化学反应变差，启动电动机输出功率减小。

铅酸蓄电池，靠的是电池内部的化学反应。当温度很低，电化学反应也会相应减弱。

5.电瓶使用时间较长，电瓶容量衰减（或电瓶存储电量不足）。

电瓶老化，电瓶极板变形，活性物质脱落，电解液缺失等，都会造成电瓶容量降低。

如果车辆停驶时间较长，将会造成电瓶亏电（启动电动机输出功率降低），也会造成发动机启动困难。

可见，汽车在冬天时启动困难，电瓶只是其中的一个原因！！

因此，究竟是什么原因造成汽车在冬天时启动困难，还应该分析原因。只有对症下药，才能顺利解决问题！！

个人观点，希望对您有所帮助！！！

小马138240736

不全是。启动困难和启动不了要区分。（我只分析关于电瓶的）

先说启动不了的。打开钥匙门，仪表亮，证明电瓶有电，打马达，如果马达明显转速上不去，更有甚者半圈儿半圈儿转，还有就是只是“嗒”一声，好了，别犹豫，换电瓶吧。电瓶已经不能提供马达所需的电量了，和发动机没关系了。

再说启动困难。打开钥匙门，打马达，马达“嗖嗖”的运转，明显感觉电力强劲，就是不着车，好了，排斥电瓶了，打几次还是不着车，请您检查油路，电路。简单分析一句，主要还是油管里没油了，您可以试试加几下油门儿。粗浅看法，全当笑谈。谢谢您的御览。

潘多拉的情人

冬季早晨车辆不好起动首先看是柴油车还是汽油车是大貨车，还是小客车，反映出来的現象不一样，处理方法也不一样，先以小客车为例只要你感觉起动时发动机转速较低不好着，那就先想办法把车弄着，首先把车暖热，再把车灭了以后再次起动，如很順利那就要考滤电瓶，如依然转速慢那就要考滤起动机有故障了，或者起动机电瓶线正負极有故障。