受到市場環境乃至品牌認可度的影響，雪佛蘭不得不通過降價策略來維持銷量，其旗下車型目前均給出了比較多的終端優惠，就拿邁銳寶XL來說，該車的指導價為15.49-21.99萬元，減去終端優惠之後，它在部分地區的實際價格門檻已經跌至11萬元，和思域、卡羅拉、軒逸這類緊湊型車打成了一片。實事求是講，邁銳寶XL目前的售價確實很誘人。
邁銳寶XL的價格已經很到位了，但消費者對它仍然存在一個疑慮，就是邁銳寶XL低配幾款車型均搭載了1.3T的三缸發動機，三缸機目前在國內市場上飽受爭議，邁銳寶XL又是同級別中首款搭載三缸機的車型，因此受到了不少的質疑。那麼邁銳寶XL的三缸機表現到底如何呢？下面就來看看車主是怎麼說的。
車主一：動力對我來說還是挺夠用的，雖然排量不是很大，但在渦輪的加持下，有著不錯的爆發力，不管是在城市裡開還是跑高速，動力都沒問題。在市區行駛的時候，輕踩油門就會有迅速的反應，能給人非常輕快的感覺。變速箱用的是CVT，在平順性上無可挑剔，不會出現頓挫。我平時開車主要都是在市區裡面，平均油耗在9L上下波動，對於接近1.5噸的車身重量來說我非常滿意。
車主二：很多人放棄邁銳寶XL就是因為這臺1.3T三缸機，我一開始也有這種顧慮，但經過幾次試駕之後徹底打消了這種想法。這臺三缸機除了怠速以及啟動時會有輕微的抖動之外，其他時候幾乎感覺不到抖動，速度提上去了之後其實和四缸機差不多。此外，這臺發動機的加速性能也很讓人滿意，起步提速和超車都很輕鬆，動力性能不比1.5T發動機差。它的油耗表現也符合我的預期，實際油耗大約是8.3L，在中型車裡面算是很省油的了。
車主三：邁銳寶XL有1.3T和2.0T兩種動力車型，2.0T發動機很強勁，奈何我預算不夠，所以只能退而求其次，選擇了1.3T車型。1.3T發動機用來家用代步的話當然沒問題，起步提速很快，即使坐滿5個人也不會覺得跑不動，三缸機的抖動幾乎不存在。此外，邁銳寶XL的油耗也非常令我滿意，目前已經行駛了8300公里，平均油耗為8.5L，畢竟是小排量發動機，油耗自然不會特別高。
車主四：邁銳寶XL的1.3T發動機跟我之前試駕過的很多1.5T發動機差不多，加速性能滿足日常駕駛完全沒有問題，除了起步有點肉之外，速度起來之後動力相當充沛，超車併線毫無壓力，而且邁銳寶XL的發動機和變速箱十分有默契，加速平順，換擋時也不會出現頓挫。很多人說邁銳寶XL是三缸機不要買，但我根本感覺不到三缸機的抖動，即便在市內開也一樣平穩，這款車的動力表現確實很出色。
總結：從以上這幾位車主的真實反饋來看，邁銳寶XL的1.3T發動機雖然採用的是三缸結構，但實際的表現並不算差，動力輸出基本夠用，燃油經濟性比較出色，此外三缸機的抖動也不是很明顯，關鍵是這款車的性價比確實是很高，所以還是很值得入手的。對於邁銳寶XL這款車你是怎麼看的呢？歡迎在下方評論區留言探討。
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