春節放長假後受環境溫溼度的影響，車間開冷車一直是很多紡織企業頭疼的問題，2020年的春節假期由於“新冠疫情”突發及影響，企業停機的時間比以往更長。隨著各企業開機生產時間的臨近，如何有針對性採取一些措施，用好空調、除塵、空壓設備，以便在更短的時間、用更有效的方法去開好冷車，減少由於環境因素所帶來的對車間產質量的影響，降低開冷車所造成的不良成本。若干建議供同行參考。
一
開冷車前車間空調、除塵、空壓設備的準備工作
1.提前對空調、除塵、空壓電氣控制系統進行清潔、清理、通電
（1）提前對電氣控制櫃內的電器用壓縮空氣進行清理灰塵、短纖工作。
（2）對風機、水泵、空壓等設備的變頻器要打開控制面板，對內部進行清理，對於全部停電的企業，可以用電吹風對電氣線路板進行乾燥、清灰工作，此方法適合在車間所用變頻器中採用，避免由於電氣線路板積塵受潮引起短路造成的變頻器毀壞。
（3）完成上述工作的前提下，對空調、除塵、空壓設備的電氣控制系統在車間開車前提前通電（提前一天）。
（4）檢查電機線路各項電流是否平衡、缺項；檢查電氣接觸器、空氣開關是否正常。
2.對空調、除塵、空壓設備狀況檢查
（1）空調除塵設備
a.檢查空調風機葉輪、水泵是否轉動靈活；緊固螺栓有否鬆動。
b.進風窗調節閥傳動部件和電動執行器運行是否完好。
c.對於潮溼環境下的風機、水泵電機測量對地電阻，確認有否受潮。
d.空調噴淋室水池水是否在正常水位；水質是否良好。
e.空調室有加熱設備的廠家，可在開車前提前對噴淋室水池水進行加熱，提高噴淋水的溫度。
f.空調回風過濾器濾料能正常使用；擋水板間距通道暢通。
g.噴淋噴嘴無脫落、噴嘴孔無堵塞。
h.除塵設備內的圓盤、纖維分離器等處的變速箱油位及潤滑部位是否正常。
i.除塵設備中的鏈條、傳動皮帶是否正常。
j.除塵設備二級濾料無板結、堵塞現象；若有板結現象需拆下濾料拍打清理或更換。
k.除塵系統排風調節風閥氣流處於回用狀態。
(2) 空壓設備
a.檢查空壓機主機，打開空壓機機箱門，查看油品是否因低溫有變濃或凍結現象；若有，必須先給油品加熱。
b.打開空壓機油分離器底部的排汙閥，放掉油分離器內的冷凝水後關閉排汙閥。
c.檢查油分離器中油位是否正常，檢查空壓機、冷幹機、儲氣筒所有冷凝水排放口已關閉，對於水冷機組還應檢查冷卻水水位是否正常，水質是否良好。
d.檢查車間內壓縮空氣輸送管道的凝水是否排空，排放閥確認關閉。
e.用手盤動空壓機主機聯軸器是否轉動靈活，對於盤動困難的機組不要盲目開機，應檢查主機是否故障、潤滑油是否粘稠失效，排除故障方可開機。
f.在車間正常用氣前試運轉空壓機。開機後應檢查電流及油溫變化，若出現溫度突變等故障需立即停機，在查出原因前不能反覆開機。
g.對於採用熱回收的機組開機前應關閉熱回收系統上的油路旁通閥門，等機組正常開啟溫度升到正常範圍後再緩緩開啟熱回收系統。
h.對於水冷空壓機，在機器運轉後待空壓機內的潤滑油溫度正常後再啟動冷卻水系統工作。
二
開冷車時的空調、除塵、空壓配合工作
在春節期間車間內停止生產，沒有了發熱量。由於室內外溫度差引起的熱損失，使車間溫度下降，相對溼度升高。當重新開車時（稱為開冷車），由於車間環境呈低溫高溼，生產不能正常進行，因此需要空調調控好車間環境溫溼度，積極配合車間的開機。
1.前紡工序：紡紗主機按要求逐臺開機空轉，待膠輥膠圈發熱後逐步正常生產。
（1）除塵設備根據紡機設備配套生產線，逐條生產線配合開出，不要盲目開啟所有除塵設備。
（2）控制好車間的送、排風平衡，避免過大的吸風氣流造成車間的負壓，引起溫溼度的失控，增加開冷車的難度。
（3）空調送風主要是利用好除塵排風回用到車間，送幹迴風為主。
（4）空調室內有加熱裝置的可以開啟預熱器提高進風溫度。採用熱源加熱噴淋室水的溫度，可以通過較高溫度的水與低溫送風空氣接觸，把熱量傳遞給空氣從而來提高車間的溫度，但在空調開啟的過程中噴淋量要小，然後逐步、有序的增加，避免車間過高的含溼量引起生活的難做。
（5）在細紗工序正常運轉後，有條件回用細紗工藝迴風時要充分利用迴風的熱量提高前紡車間的溫度。
2.細紗工序：應集中人力，逐臺開車，接齊斷頭，有必要時可適當降低細紗機的轉速，以利於正常快速開機生產。
（1）停開細紗工藝迴風風機；打開細紗車尾機箱封板，使工藝迴風夾帶電機的熱量快速散發在車弄，提高環境溫度。
（2）不宜過早啟動空調送風機。當車間溫度逐漸上升時，再啟動送風機，先送幹迴風，然後隨著開車機臺數的逐漸增加，使送風量和噴水量亦由小到大，逐漸增加。
（3）空調室內有加熱裝置的可以開啟預熱器提高進風溫度。採用熱源加熱噴淋室水的溫度，可以通過較高溫度的水與低溫送風空氣接觸，把熱量傳遞給空氣從而來提高車間的溫度，但空調的噴淋量要根據車間開車機臺數的逐漸增加，噴淋量亦有小到大逐步、有序的增加，避免車間過高的含溼量引起生活的難做。
3.絡筒工序：在絡筒機開啟後，工藝排風全部回用至車間。
（1）在低溫的環境下，車間的相對溼度亦低不宜高，過高的相對溼度易造成電清的誤操作，影響產品質量的正確控制。
（2）空調機器露點溫度不能太低，掌握好送風的飽和度，防止車間空調出風口結露。
車間開冷車過程中，空調要以提高車間溫度為主要目標，相對溼度的控制要比正常開車狀況下低5 %—10 %左右，待車間溫度升高的同時，再逐步提高相對溼度。
圖1 冬季開冷車時逐漸增加噴水量空氣狀態變化過程
在圖₁中1點是開冷車時的車間空氣狀態；1—2是機器開動後送幹迴風時的空氣狀態變化過程；如果車間空氣狀態點達到了2點，噴水室內用小量的循環水處理空氣，送風狀態點3的飽和度低，3—4是新一輪送幹迴風時的空氣狀態變化過程；當車間空氣狀態達到了4點，噴水量由小變大，使5點的飽和度較3點加大；待車間的溫度升高到了6點，才可按一次迴風的空調過程處理空氣，開足噴水量使機器露點溫度達到L點。
4.紡機設備在使用壓縮空氣前，排空輸送空氣管路中的凝水。檢查紡機設備內的進氣過濾器，放空裡面的凝結水。
（1）空壓機運轉中，讓空壓機內循環的潤滑油溫度保持在70℃以上，若進氣溫度過低，可把空壓機散熱排風回用至空壓機房，提高進氣溫度，保證潤滑油的正常使用。
（2）空壓機若有熱回收裝置，要待空壓機機組正常工作後再啟用，切勿在空壓機潤滑油溫度沒有達到要求的狀況下運行熱回收裝置。
三
沒有紡織成套空調的車間開冷車的注意點
1.加強車間門窗管理，防止室外低溫空氣的入侵。
2.依靠紡機設備運轉產生的熱量逐步提升車間溫度。
3.工藝排風全部回用到車間。
4.局部加溼設備要隨著車間溫度的上升配合開啟；掌握好加溼器開與停的時間，防止噴出的霧在散發下降過程中未蒸發完，飄灑到機臺牽伸部位引起生活難做。
5.提高高壓微霧加溼器水箱的溫度（≤40℃），提升加溼器在車間的霧化效果。
四
關於放假前的空調、除塵、空壓應請注意的問題
開車在即，大家都關心這個時期的溫溼度，如果節前關車工作做的好，現在會少許多困難，如在精梳、並條、粗紗、細紗的皮輥上在停機時放上一些回花保溫，開車就會順利一些。
總結空調、除塵、空壓應請注意的問題：
1.紡織企業在放假前夕空調調節要採取措施提高車間的溫度。休假前最後一個生產班,在不影響生產的前提下,應適當減少通風量，甚至可以提前關掉通風機，使室內積累一定的熱量,以補償停車後建築物的熱損失。
2.放假期間加強門窗管理，關閉門窗堵塞漏風，做好車間保暖工作。記錄假期車間溫溼度數據供開車時參考。
3.利用假期做好空調、除塵、空壓設備檢修保養工作，為日後配合車間順利開車打好基礎。
4.在開冷車時空調要以提高車間溫度為主，逐步加溼為輔，為車間順利開好冷車提供良好的服務。
胡衛/中國紗線網
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