許多人想要買大七座SUV，想著2+3+2的七人出行完美場景，然而夢想是美好的，現實是殘酷的，所謂的第三排座椅佈局狹小，坐進去憋屈，進出還不方便，第三排往往都是放倒來當作超大後備廂。所以對更多家庭來說，反而是五座SUV更適合多數出行環境，那麼有哪幾臺車屬於家庭用車最愛呢，這裡依舊推薦低中高三檔選擇。
最美中國車再升級
【外觀設計】 榮威RX5被稱為第一代“最美中國車”，當年融匯東方理念與西方美學的“律動設計”很是收割了一波人氣，在推出MAX版本後，榮威RX5 MAX成為了典型大空間自主品牌的標杆之作。
整臺車的流暢感非常出色，但更歎為觀止的，是這臺車的燈光效果，當年解鎖車輛的時候，首先映入眼眶的是車燈的漸變點亮效果，看起來就感覺很有衝動，側面腰線呈上升造型，飛躍感有了。而尾燈同樣有漸進點亮效果，買這臺車之後完全不需要再去汽配城改燈，因為你就是行走的燈光代言人。
【科技配置】 榮威RX5 MAX車內走得是豪華路線，做工是從當年榮威350就一脈相承的自主品牌第一檔次水準，而再加上之後RX5的用料檔次提升，這臺榮威RX5 MAX真是絕了。而且，它科技感也是666，車機與阿里聯合開發，直接可以連入支付寶，在部分加油站它直接可以做到支付寶全自動扣費，或者說，它的智能化是跟著支付寶來的，支付寶打通了多少商家，它就有多方便。同時它還帶人臉識別功能，並且超出了普通的疲勞駕駛提醒的層次，而是真正做到了進入車內後就會自動識別，並且對座椅等進行一系列人性化調整。
【促銷信息】 根據汽車之家經銷商參考報價，目前榮威RX5 MAX可以享受到大約1萬元的優惠。
大五座SUV的開拓者
【外觀設計】 真正將大五座概念進行普及的，當屬本田旗下的冠道/UR-V，從銷量上來看，明顯冠道更受歡迎。
大尺寸車身，車長逼近五米，車寬接近兩米，什麼概念？多數上海老破小的小區里弄，一般留給車通行的通道不超過兩米二的寬度，再加上一些車主的不規則停車，這臺車大到開不進去，所以開這臺車的人一看就很有錢，至少都是有私家車位的成功人士。
而車高接近一米七，再加上溜背的設計，實際上並沒有影響到後排的頭部空間，這點令人稱讚，也讓不少的打消了唯一的後顧之憂。
【空間感受】 來到車內，冠道近乎把車內空間利用到了極致。多功能扶手箱堪稱一個機關盒，長度足夠，而且還具備多種打開方式，做到了兩排乘客均可進行操作，很值得稱讚。後排車門上還有一個小靠手，放胳膊更輕鬆。更關鍵的是，這個超大的後排空間，明明是七座的軸距，卻硬是要做成五座佈局，這個理念叫做“款待最重要的人”，配合厚度恰當的坐墊，以及支撐性不錯的靠背，富餘的腿部空間甚至不能用“幾拳幾指”來形容，因為實在是太大了，葛優躺、空姐坐，完全隨意。
【促銷信息】 根據汽車之家經銷商參考報價，目前冠道可以享受到接近3萬元的優惠。
真正的旗艦
【外觀設計】 作為大眾神奇的MQB平臺的一員，途昂自帶話題性，它的尺寸堪稱龐大，而且和往日大眾的“德味”不同，途昂有種美系的味道在，簡單直接的線條，機頭蓋較高而且有凸起，這實質上是肌肉車的做法，進氣格柵則是堪稱不差錢，不僅尺寸巨大，還用了許多誇張的鍍鉻進行裝飾。
車尾同樣有比較濃厚的肌肉感，很多人說它的車身後半部的造型與其說是SUV，不如說是一臺旅行車的寫意手法，看起來就很厚重且實在。
大燈遠近光均為LED光源，可以根據前方行人存在與否，自如切換。
【內飾亮點】 內部則是大眾的典型佈局，只要你開過任何一臺大眾車，都能夠輕易上手，液晶儀表盤顯示清晰，看起來就很高檔，模擬指針表以及中央顯示區域能夠將盡可能多的信息投射在屏幕上，內飾雖然有不少皮質包裹，但整體還是偏硬，蠟木飾條雖然咋一聽有點老氣，但經過不同手法的點綴，顯現出與時代並進的高級感和精緻感。
中控臺則是典型的T型設計，屏幕不大，8英寸而已，很有趣的是，這個尺寸的屏幕出現在大眾諸多車型上，不過按鈕在超大的空間映襯下，顯得小了點兒，如果能夠根據車來增大一些就會更協調。
【促銷信息】 根據汽車之家經銷商參考報價，目前途昂可以享受到50000元以上的優惠。
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關鍵字: 上汽榮威 設計 原汁原味的德系SUV
