Urus，这个单词到底应该怎么读？英语和意大利语发音都不同，不过意大利车嘛，还是发Urus“乌鲁斯”更有味道。跟兰博基尼用Huracan、Aventador这些历史上非常著名的斗牛的名字来命名车型的传统不太一样，Urus并不是某一头斗牛的名字，它其实是家养牛的祖先，同时也被认为是现代欧洲野牛的祖先。
兰博基尼Urus前脸
Urus量产版和概念车非常接近。而作为一款SUV，它拥有兰博基尼家族目前最复杂和最大的前脸，用“面目不善”形容最贴切。尽管Urus定位于一款SUV车型，但骨子里依旧存在兰博基尼的跑车基因，这从窗线到车顶的间隔和车身高度比例为1：2这点就能看出，这是几乎所有超跑才拥有的比例。兰博基尼Urus长宽高分别为5112/2016/1638mm，轴距为3003mm，比Q7、卡宴都大了整整一圈。
兰博基尼Urus侧面
动力方面，兰博基尼Urus车型则搭载了4.0 L V8双涡轮增压发动机。该款发动机的最大输出功率达到了478kW/6000rpm，而峰值扭矩则达到了850N•m/2250-4500rpm。这样的动力表现使其0-100km/h加速时间仅需3.6s；0-200km/h加速时间仅需12.8s，而最高车速可达305km/h。而与这款发动机进行搭配的则是8挡自动变速箱，紧凑高效的电液压控制行星变速箱可提供极短低速齿轮比和更长的高速齿轮比，高效能滑差控制锁止离合器搭配特制变矩器，保证发动机高度灵敏。
兰博基尼Urus发动机
Urus的前轮使用了量产车中尺寸最大的碳陶瓷制动盘，直径440MM，厚度40MM。后轮制动盘的尺寸也比大多数的车要大很多，直径370MM，厚度30MM。卡钳是前十活塞，后单活塞的，由此带来了100公里/小时到0只有33.7M的制动距离。对于一台整备质量达到2.2吨的车来说，这个制动距离是极为优秀的。
兰博基尼Urus前轮
近几年越来越多的超豪华品牌推出SUV产品，这与市场需求转变有很大关系，这个细分市场已经成为各大超豪华品牌的必争之地。包括Urus、添越、Levante甚至劳斯莱斯SUV都是为此而来。当然，我们也不会否认这与中国市场有关，保时捷卡宴在中国市场的成功也是有目共睹，谁会不想在这块蛋糕上分一块呢？
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