殲-20是中國航空工業的集大成者，在工藝水平上當然要做到一絲不苟。既然是聊工藝水平，那咱今天就不說具體的性能參數等數據，單說說殲-20的工藝水平。
筆者認為，殲-20在總體工藝水平上非常先進，有的技術要超過美國的F-22戰鬥機和F-35戰鬥機，可能有人會認為小編吹牛了，接下來，我們就來看看殲-20使用了哪些新工藝。
首先是蒙皮接縫技術，從外觀上看，殲-20早已擺脫了我國此前沿襲蘇式設計思路的傻大黑粗的設計風格，不僅機身簡潔光滑，蒙皮接縫處十分整齊，就連鋸齒狀的艙蓋接縫等等都是一絲不苟，十分的光滑漂亮，整體感非常強。有的人會問，外觀要求這麼高的工藝水準，除了好看又有什麼用呢？事實上，接縫鉚釘等整齊與否直接決定了戰機在告高速狀態下的阻力大小，也就直接決定了戰機的機動性，此前，正是因為普通鉚釘會增大阻力，飛機上才換成嵌入蒙皮的平頭鉚釘的。
有人會問了，殲-20這麼先進，為什麼還需要鉚釘連接呢？事實上，不僅僅是殲-20，像美國的F-22和F-35戰機，還有世界上絕大部分的戰鬥機，其機身蒙皮都是用鉚釘鉚接的，因為戰鬥機的機身蒙皮大量使用鎂鋁合金和複合材料等，這種材料焊接性能不良，而且焊接結構容易在高空寒冷環境下，受熱脹冷縮影響，下圖就是美國的F-22戰鬥機，其機身鉚釘也是很明顯的。
我們可以看看殲-20機頭的特寫，戰鬥機的雷達罩都是可以打開的，而殲-20機頭上的雷達罩，為了隱身性能採用了鋸齒狀的接縫設計，即便這樣，雷達罩在合上後也完全看不出接縫來，這樣的製造工藝是非常難的。我們再來看看殲-20的機身內部，此前有報道稱，我國的殲-20用上了鈦合金整體大框，鈦合金大框的加工難度很高，目前殲-20的最大一塊大框位於彈倉附近，屬一體加工，強度極高，而殲-20鈦合金大框的大小比美國的F-22更大。
然後再說說殲-20的座艙，雖然目前沒有公佈殲-20座艙內部的具體情況，但是根據此前珠海航展上模擬訓練的座艙推測，殲-20採用了全玻璃化的座艙，其主顯示器與F-35戰鬥機的主顯示器類似，由兩塊液晶屏幕組成，中間沒有隔開，方便顯示各項參數，在加上殲-20採用了有源相控陣雷達，可以對目標成像，殲-20的機載電子設備也是非常先進的，而且得益於殲-20碩大的機首雷達罩，其搭載的探測組件高達2000個到2200個，發射功率也達到了了24千瓦，是五代機中的第一。
最後說說隱身塗層吧，從外界曝光的照片可以看到，殲-20的隱身塗層隨時都能夠保持乾淨整潔的狀態，這一方面是因為殲-20隱身材料良好的附著力，另一方面也是我國地勤和飛行員愛惜裝備，精心保養的結果，反觀美國的F-35和F-22戰鬥機，都曾暴露出隱身塗層脫落的情況，在戰場上，這將大大影響隱身能力，總的來說，殲-20的多項工藝都達到了世界一流水平，有的甚至超過了美國的F-35和F-22。
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