中國空軍官方發佈了一組圖片，首次證實了“翔龍”無人機的入役。而通過翔龍無人機EA-03的編號可知，翔龍無人機屬於高空長航時無人機，也是中國裝備的首款戰略級別的隱身偵察無人機。
翔龍無人機的模型最早出現在2006年的珠海航展上，比殲-20隱形戰機2011年首飛亮相時還要早5年。然而，翔龍無人機的模型自亮相後便少有消息，因此外界也表示“翔龍”甚至比最新的殲-20戰機還要低調和神秘。說其神秘，不無道理。雖然翔龍無人機的模型比殲-20更早公開，但其直到殲-20戰機服役1年半之後才正式公開。
值得一提的是，翔龍無人機自服役後便直接裝備了中國空軍以及海軍，這在此前中國戰機的服役情況中並不常見。專家表示，這體現了翔龍無人機的重要作用，同時也凸顯了中國太缺少能夠長時間逗留目標空域，並覆蓋島鏈內外的戰略型偵察機。
早在去年夏天，有衛星照片就顯示翔龍無人機出現在了海拔約4000米的中國西南某高原機場上。而從去年至今，翔龍無人機停留在海南島海軍某機場的照片也多次傳出。分析認為，這顯示了分別隸屬於中國海、空軍的翔龍無人機分別已在高原和海上執行戰備值班任務。不僅體現了翔龍無人機強大的性能，也展現了翔龍無人機良好的作戰狀態。
軍事專家表示，中國翔龍無人機的任務定位類似美軍全球鷹高空高速無人偵察機，雖然在續航時間與航程上仍與全球鷹有一定的差距（據悉，“翔龍”的續航時間為30多個小時，“全球鷹”巡航時間可達40小時）。但這也體現了中國在高空高速長航時無人機發展上取得的長足進步。畢竟中國無人機雖以技術先進，物美價廉聞名世界，但通常以中低端無人機為主，類似翔龍這樣的頂尖無人機仍是少數。
而最擔心翔龍無人機入役的正是美軍。原本由於“全球鷹”的存在，使其佔據有戰略偵察無人機的絕對優勢，但中國通過“翔龍”已快速抹平這樣的差距，這讓美軍在無人機領域的優勢徹底丟失，上下可稱一片哀嚎。
有西方媒體更是表示，翔龍無人機對中國的意義超越殲-20，甚至威力都要比研製中的轟-20更大（當然這是情報偵察領域的威力，並非傳統火力）。因為翔龍無人機的服役使中國首次具備到達第二島鏈的偵察能力，這是中國此前從未擁有過的能力。
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