中國殲-20隱身戰機
近日，珠海航展上，殲-20驚豔亮相，引起舉世關注。參與報道本次航展的俄羅斯新聞媒體就此回憶起了早些年前的往事：一架全新的黃皮殲-20試飛照片引爆國外軍事網絡，高分辨率的照片讓殲-20的蒙皮細節一覽無餘。當時就有大量美國軍迷對殲-20細緻的製造工藝刮目相看，認為殲-20的製造工藝完全可以媲美歐美最先進的戰機。
美國軍迷對殲-20的高度評價，讓俄羅斯人感到非常不舒服。當時就有俄羅斯新聞媒體專門以《在美國人看來，殲-20比蘇-57強》為標題，對此事進行了報道。在他們看來蘇-57也是第五代隱身戰機，甚至比殲-20還要早一年首飛。但是蘇-57長期以來收穫的卻是製造工藝粗糙、隱身性能不佳的批評。甚至連印度都放棄了與俄羅斯合作在蘇-57基礎上研發新型戰機的計劃，轉而尋求採購F-35戰機的可能性。俄羅斯副總理尤里.鮑裡索夫也表示，蘇-57沒有必要大量生產，目前俄軍方只打算採購12架。
俄羅斯繼承了蘇聯的大部分航空工業，自身的戰機研發一直維持在世界一流水平。但是涉及到五代機的研發製造，俄羅斯缺乏技術儲備與資金支持的問題就暴露無遺。比如F-22、F-35、殲-20用到的一體成型座艙蓋，採用丙烯酸酯與聚碳酸酯分層注射成型的工藝，俄羅斯在此方面就處於技術空白，短時間內根本製造不出來。以至於蘇-57仍然使用傳統的分離式座艙蓋，分離式座艙蓋閉合處產生的縫隙對蘇-57的正面隱身性能造成了不利影響。
殲-20與蘇-57蒙皮工藝對比
而在機身蒙皮製造方面，俄羅斯的工藝水平更是顯得過於粗糙。美國的F-22、F-35與中國的殲-20戰機，均採用了埋頭鉚釘技術。該技術可讓鉚釘頭部與機身表面幾乎無縫鉚接，塗上底漆後整個機身除了必要的固定螺栓外，幾乎都是一片光潔。而蘇-57的機身蒙皮工藝相比蘇聯時代蘇-27戰機進步有限，整個機身隨處可見密佈的突出鉚釘與焊接痕跡，著對隱身性能也會產生不利影響。
俄羅斯蘇-57隱身戰鬥機
目前，蘇-57只有在亞音速機動性能與過失速機動性能兩方面值得稱道。但是過分注重亞音速飛行性能的蘇-57，在自身發動機推力更大的情況下，超音速性能反而不如殲-20。採用鴨翼設計的殲-20，在超音速配平阻力與升阻比上擁有極大的優勢，其最大飛行速度根據中國官方公開的信息已經超過2.5馬赫。顯而易見，殲-20的最大巡航速度也要比蘇-57高，再加上殲-20的隱身性能更好，因此在空戰時的優勢不言而喻。
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