歼-20是中国航空工业的集大成者，在工艺水平上当然要做到一丝不苟。既然是聊工艺水平，那咱今天就不说具体的性能参数等数据，单说说歼-20的工艺水平。
笔者认为，歼-20在总体工艺水平上非常先进，有的技术要超过美国的F-22战斗机和F-35战斗机，可能有人会认为小编吹牛了，接下来，我们就来看看歼-20使用了哪些新工艺。
首先是蒙皮接缝技术，从外观上看，歼-20早已摆脱了我国此前沿袭苏式设计思路的傻大黑粗的设计风格，不仅机身简洁光滑，蒙皮接缝处十分整齐，就连锯齿状的舱盖接缝等等都是一丝不苟，十分的光滑漂亮，整体感非常强。有的人会问，外观要求这么高的工艺水准，除了好看又有什么用呢？事实上，接缝铆钉等整齐与否直接决定了战机在告高速状态下的阻力大小，也就直接决定了战机的机动性，此前，正是因为普通铆钉会增大阻力，飞机上才换成嵌入蒙皮的平头铆钉的。
有人会问了，歼-20这么先进，为什么还需要铆钉连接呢？事实上，不仅仅是歼-20，像美国的F-22和F-35战机，还有世界上绝大部分的战斗机，其机身蒙皮都是用铆钉铆接的，因为战斗机的机身蒙皮大量使用镁铝合金和复合材料等，这种材料焊接性能不良，而且焊接结构容易在高空寒冷环境下，受热胀冷缩影响，下图就是美国的F-22战斗机，其机身铆钉也是很明显的。
我们可以看看歼-20机头的特写，战斗机的雷达罩都是可以打开的，而歼-20机头上的雷达罩，为了隐身性能采用了锯齿状的接缝设计，即便这样，雷达罩在合上后也完全看不出接缝来，这样的制造工艺是非常难的。我们再来看看歼-20的机身内部，此前有报道称，我国的歼-20用上了钛合金整体大框，钛合金大框的加工难度很高，目前歼-20的最大一块大框位于弹仓附近，属一体加工，强度极高，而歼-20钛合金大框的大小比美国的F-22更大。
然后再说说歼-20的座舱，虽然目前没有公布歼-20座舱内部的具体情况，但是根据此前珠海航展上模拟训练的座舱推测，歼-20采用了全玻璃化的座舱，其主显示器与F-35战斗机的主显示器类似，由两块液晶屏幕组成，中间没有隔开，方便显示各项参数，在加上歼-20采用了有源相控阵雷达，可以对目标成像，歼-20的机载电子设备也是非常先进的，而且得益于歼-20硕大的机首雷达罩，其搭载的探测组件高达2000个到2200个，发射功率也达到了了24千瓦，是五代机中的第一。
最后说说隐身涂层吧，从外界曝光的照片可以看到，歼-20的隐身涂层随时都能够保持干净整洁的状态，这一方面是因为歼-20隐身材料良好的附着力，另一方面也是我国地勤和飞行员爱惜装备，精心保养的结果，反观美国的F-35和F-22战斗机，都曾暴露出隐身涂层脱落的情况，在战场上，这将大大影响隐身能力，总的来说，歼-20的多项工艺都达到了世界一流水平，有的甚至超过了美国的F-35和F-22。
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