提起成飞，人们首先想到的就是隐身五代战机歼-20，它使我国成为世界上第二个装备自行研制的重型隐身战机的国家。除此以外，还有当红小生歼-10C，入籍巴基斯坦的当红小生JF-17“枭龙”，“翼龙”察打一体无人机也是列装中国空军，外销多个国家的畅销产品，还有航展上露面的喷气式察打一体无人机“云影”
最近看的“云影”试飞的画面了
“云影”还有双发兄弟“风影”，“风影”的发动机喷口做了修型处理，显然这是为了后部隐身
“云影”／“风影”喷气式察打一体无人机，可以携带大量不同武器，对陆对海目标进行打击。特别是YJ-9E出口型反舰导弹是专门为云影无人机研制的一种小型反舰导弹，虽说小，但打击能力不弱，据报道，命中一枚可重创一艘中型舰艇，更何况大多情况是采取饱和攻击，每架“云影”／“风影”可挂载多达6枚YJ-9E反舰导弹，数架联合打击，即可形成饱和攻击。
“云影”装备国产WP-11C小型涡轮喷气式发动机，可在14000米的高度巡航飞行6小时，最大速度可达620公里/小时，作战航程4000公里。
据分析，“风影”无人机很可能是我军自用型，改用两台推力更小的小型涡扇发动机WS500发动机，这是为巡航导弹配套的小涡扇，双发可进一步提高可靠性，涡扇发动机比涡喷发动机也更加节省燃料，可以提供更大的航程。
除了上述数型察打一体无人机之外，近日，中国空军网刊发的一张照片引起了外界的广泛关注。在机尾罩布上，有EA开头的编号。有分析称，这是曾以EA-03为代号的翔龙高空长航时无人机。这张照片的曝光，也是首次以官方形式证实翔龙无人机已经在空军服役。从照片背景的地形地貌来看，应该是在西南高原地区。
翔龙是中航工业成飞所设计的高空长航时无人机，采用独特的上机翼和下机翼搭接的气动外形，既有利于减重，也有利于隐身。翔龙全长14.33米，翼展24.86米，机高5.413米，正常起飞重量6800公斤，任务载荷600公斤，动力装置为1台涡喷发动机，时速750公里/小时，续航时间为10小时，巡航高度在18000米以上，起飞滑跑距离350米，着陆滑跑距离500米。
与美国空军RQ-4“全球鹰”无人机相比，翔龙的翼展和起飞重量都要小得多，加之采用比较耗油的涡喷发动机，所以在续航时间上仅及“全球鹰”的四分之一，“全球鹰”续航时间达42小时，不过，其速度比“全球鹰”更快，而且翔龙采用的涡喷发动机推力要比“全球鹰”大，因此适合在高原飞行。不过后续还是需要改进为涡扇发动机，以增大航程，延长滞空时间。
翔龙能够搭载的侦察设备比较多，包括光电吊舱、合成孔径雷达、电子侦察设备等，可以根据任务需要灵活加装。在通信和数据传输方面，翔龙会加装数据链、卫星链，特别是卫星链能够保证翔龙在远程飞行时的通信联络。
“翔龙”远程大型无人机最大的亮点在于其采用的连翼结构，这是世界上第一架实用化的连翼飞机，连翼飞机是借带上反角的后掠前翼和带下反角的前掠后翼(相当于常规单翼机的机翼和水平尾翼)巧妙地结合连接成菱形框架结构的飞机，这种独特布局和结构形式大大加强了刚性，改善了飞机整体受力条件，在同样条件下，连翼飞机构件的承载能力比常规飞机的承载要强得多，同等受力条件下，连翼飞机只有常规飞机重量的６５％～７８％。连翼飞机扩大机翼的储油空间比常规飞机的载油量要增加５０％，抗震能力也得到加强，由于连翼飞机翼身干扰小，后翼比常规飞机的水平尾翼大，因此，配平阻力只有常规飞机的１/３，由于前后翼形成框架结构，因此框架的大小就与机翼厚度无关，这样可以减少机翼的厚度来减小阻力，又通过增大旋展比来增大升力和减小阻力。
中国目前执行远程侦察任务的主要是有人驾驶飞机，数量少，而且续航时间较短，只能满足重点战略方向的需求。但是现在有了翔龙这样的战略侦察无人机，那么中国就有了更强的战略侦察能力。首先是翔龙无人机与有人侦察机互相补充，灵活度就大得多，使用上也会因为数量的增多而能照顾到多个方向；其次是翔龙无人机续航时间要比有人机大，这也意味着其能够飞得更远或者留空时间更长，侦察监视会取得更大的效果；再次是翔龙无人机具有隐身能力，虽然不像隐身战斗机那么出色，但也能大幅降低被对方发现的距离。这样一来，翔龙在执行侦察任务时的隐蔽性、安全性都会明显提升；四是翔龙无人机的操作人员是在很远的后方，心理压力会小很多，而且换班很方便，因此在侦察效率上要高于有人驾驶侦察机。
翔龙无人机现在已经列装海军和空军，由此可见其重要性之大。而且这种高空长航时战略侦察无人机的列装，也说明成飞除了歼-20这种代表世界最高水平的有人驾驶战机之外，在无人系列军用飞机领域实力也相当不俗。
閱讀更多 聯合防務 的文章
