运20和轰20,助力战略空军走得更远,西飞才是大赢家

当2013年运20首飞的时候,那时就有很多人看到了该机的潜力,运20不仅让中国拥有了一款战略级运输机,而且还适合改装为各种特种机平台,如加油机、预警机、电子战机等。

运20和轰20,助力战略空军走得更远,西飞才是大赢家

如今看来,西飞正在按照这个思路前进,一方面正在批量交付运20运输机,目前基于国产涡扇-20发动机的运20A也出来了,以后可以不再使用俄制发动机了,利于降低造价,可以甩开膀子大干了。不仅是大运,还有中运,在2016珠海航展上西飞就展出了一款新中运-运30,该机不仅可作为新一代战术运输机替代运8/运9,还比较适合改进成各型高新机平台!

令一方面西飞还在运20的基础上改进特种机平台,近日基于运20平台研制的Y-20U加油机赫然现身西飞停机坪,由此西飞又多了一款中国空海军都急需的大型加油机,虽然是软管加油系统,但当前中国空海军的机型都是软管加油系统,正符合当前形势,若顺利的话订单数量小不了。

运20和轰20,助力战略空军走得更远,西飞才是大赢家

而且从中航在今年4月份曝光的视频中,还可发现西飞还正在研制Y-20U硬管加油机,在画面中赫然出现一架Y-20U硬管加油机正在为歼20进行硬管式加油,可见歼20以后或将采用硬管加油,而西飞不但有Y-20U软管加油机,还有Y-20U硬管加油机,一个都不放过!

在2012年西飞和陕飞还进行了合并重组,运8也重新回归其旗下。1958年西飞成立,研制了运7、运8、轰6,后来为响应国家建设大三线的部署,来自沈阳、南昌、成都和西安航空人才,齐聚陕西汉中建立了一个航空城,这才有了现在的陕飞,西飞的运8项目也被划给了陕飞,后者将运8系列发扬光大、还推出了运9,以及在它们基础上开发了多种型号的高新机,也都是我国急需的机型。

运20和轰20,助力战略空军走得更远,西飞才是大赢家

西飞和陕飞重组后,两者强强联合,以后在运输机/高新机/轰炸机方面,它就一家独大了,目前看陕飞重点是高新机,西飞重点是大运和轰炸机,未来随着以运20为基础研制出更好的高新机平台后,也许就是运30,也许是其他,就不知道两家怎么分工了。

如此看来,西飞才是大赢家,而且西飞还有另一个大项目--无数军迷的期盼的轰-20,这家伙更不得了,海空军正急需,战略空军的脊梁啊!西飞只要将运20系列和轰炸机的两块蛋糕做大做强,一直都能吃香的喝辣的,也没人和它竞争,牛掰!

运20和轰20,助力战略空军走得更远,西飞才是大赢家

看看沈飞和成飞,在竞争四代机时的你死我活,沈飞的失败差点让歼击机一哥的位置不保,而沈飞为了保住在四代机上的研发队伍,不得不自筹资金上马了FC-31(歼-31),然而好几年了,都没有实质性进展。直到今天,才听说在本届珠海航展上赢得了海空军的订单,且消息来自美国媒体,靠不靠谱还不好说,充满了艰难坎坷!

看看洪都和贵飞,教练-9和教练-10之间的竞争,也是一山难容二虎,逼得贵飞不得不紧急推出FTC-2000G开拓海外市场,在本届珠海航展上进行了前所未有的大力度推销!

运20和轰20,助力战略空军走得更远,西飞才是大赢家

看看成飞推出的FC-20(歼10外贸版),多少年了也没卖出去一架,如今准备卖歼-10CE(歼10C外贸版),也不知道前景如何!而成飞和巴基斯坦合作的枭龙,目前除了巴铁自个购买,然后实锤的只有缅甸购买了几架,成绩很不理想!让中航当初制定的让枭龙能像歼7一样行销世界的想法,估计是难以达成了!

战斗机看沈飞和成飞,运输机、轰炸机/高新机看西飞,教练机看贵飞和洪都。歼击机虽更受军迷关注,但西飞吃着运20和轰炸机的饭,不愁吃不愁穿的,反而更稳妥、更舒心!当然西飞并非私人企业,能有今天的好日子,都是国家给的,西飞应该感谢国家!


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