众所周知，在航空兵器制造方面，俄罗斯是全球范围内少数可以与美国相提并论的国家之一，尤其是其苏-27战机家族，堪称重型战斗机的经典之作。在国际重型战机市场上一直有着不俗的表现。但随着五代机的相继出现，苏-27系列战机逐渐失去了竞争优势。为了继续抢占市场份额，苏霍伊公司利用一些五代机尖端技术，在苏-27系列战机的基础上竭力打造出一款空战性能明显优于其他四代机的多用途战斗机，这就是“侧卫”家族最新也有可能是最后一名成员——
苏-35S多用途战斗机
家族新成员
从2000年开始，苏霍伊公司就对苏-27进行大幅升级，研制成功了苏-35BM，并由该公司下属的阿穆尔共青城飞机制造联合体负责生产制造。由于该机是在苏-27“侧卫”战机的基础上大幅改进而来，因此西方就送个它一个外号——“终极侧卫”，从外号就能看出，苏-35BM已经将苏-27的潜能挖掘发挥到了极致。
苏霍伊家族成员
苏-35BM的首次亮相，是在2007年8月的莫斯科航展上，当时仅仅作为模型进行展示。2008年2月19日，该机顺利完成首飞并逐步进入人们的视野。此后，由于俄罗斯的五代机T-50迟迟不能交付，历经2008年南奥塞梯战争的俄罗斯空军深感苏-27战机性能老化，不堪大任，不得不在2009年8月18日宣布采购48架苏-35BM，作为T-50交付前的过渡机型，并正式将其更名为苏-35S。一年后苏-35S小批量生产型组装完毕，并于同年底交付俄国防部，编人俄空军服役。据外媒报道，俄空军共采购了4架小批量生产型苏-35S，用以验证各项性能。在这4架飞机中，编号为901和902的2架战机，还曾亮相于2011年莫斯科航展
2011年莫斯科航展上编号901的苏-35S
大幅改进提高作战性能
苏-35S属于准五代战机，其在性能上较四代机有较大超越，但不如F-22和F-35那样具有超级隐身性能，带有“承前启后”的特色。据公开资料显示，其主要性能参数如下：
机长21.9米，高5.9米，翼展15.3米，翼展面积62平方米,空重18.4吨，准起飞重量为25.3吨，最大起飞重量为34.5吨，机组人员为1人。动力装置方面，装备的是留里卡“土星”科研生产联合体为俄五代战机研制的117S型推力矢量涡轮风扇发动机，该发动机采用全新的低压压气机技术，单台推力达86.3千牛，增压后最大推力为142千牛，具备超音速巡航能力，最大飞行速度为2.25马赫(2390千米小时)，最大过载超过9G，可进行大仰角攻击。苏-35S的最大航程为3600千米，作战半径约1600千米，加挂副油箱后转场航程为4500千米，升限1.8万米，爬升速度超过280米/秒，机翼每平方米承受力为408千克。由于机身大量采用钛合金制造，因此使用寿命被有效延长到6000飞行小时，可以服役30年以上。
苏-35S使用的矢量推力发动机
苏-35S也对航电系统进行了大幅改进与升级，大量采用基于数字信息控制技术的机载综合航电系统与机载子系统集成，装备有1部新型雪豹无源相控阵雷达（下文将有详细介绍）、1部数字化遥控自动驾驶仪、1部后视雷达和1部电子对抗系统吊舱。
苏-35S机动性能出色，作出弗罗洛夫转盘机动轻而易举
在火力配置方面，苏-35配备有1门GSH-30型30毫米航炮，备弹150发。机身和机翼共有14个武器外挂点，武器总载荷8吨，可挂载发射目前俄罗斯现役的所有各种空空、空地导弹、火箭弹和炸弹，还可以根据作战需要选择不同的挂载组合方案。值得注意的是，在苏霍伊设计局最新的宣传资料中，还提到了一种K-100-1型远距空空导弹。该型导弹是上个世纪90年代俄罗斯研制的一款远程空空导弹，中途曾经一度被放弃，这次作为今后适配苏-35S的高端远程空空导弹再次亮相。据猜测，K-100-1是在K-100的基础上改进而来，可以在防区外攻击敌预警机和空中加油机。总体来看，苏-35S是继苏-30MK系列战机之后，打造的又一力作。
苏-35S战机三视图
“雪豹”雷达成为最大亮点
苏系战机给人以气动外形优异但机载电子系统落后的印象。但苏-35S和其他苏-27家族成员相比，最大的亮点就是其装备的“雪豹”无源相控阵雷达。该雷达是由俄罗斯最大的机载雷达设计局——季霍米罗夫科研仪器设计局在BARS N011M型雷达（注：该雷达曾广泛应用于苏-33MKM、苏-30MKI、苏-30MKA等战机上）的基础上研制而来，是BARS家族中最先进的多模被动电子扫描阵列多功能雷达。该雷达采用全向或仰角扫描模式时，均能扫描正负60度范围。而采用水压促动器扫描模式时，扫描范围可达正负120度。
苏-35装备的“雪豹”无源相控阵雷达
相较于 BARS N011型雷达，“雪豹”采用EGSP-27新型发射机，接收信道由原来的3个增至4个，输出峰值功率也由10千瓦增至20千瓦，平均输出峰值可达5千瓦，连续波照明功率达2千瓦。由于采用新型的5010-35型数字处理器，该型雷达的带宽是BARS N011M型雷达的2倍，只是噪音水平也由原来的3分贝增至3.5分贝。
“雪豹”拥有空空、空海、空地3种扫描模式，具备一定的远程目标探测能力，甚至能探测低空、超低空目标和隐形空中目标，如巡航导弹、无人机、隐形战斗机(F-22、F-35)等，在其面前都有被探测到的危险，在启用对地/对海攻击模式时，该型雷达可生成地面或海上目标的信息态势图，指令空地导弹或精确制导炸弹攻击4个地面或海上移动目标。启用空空模式时，可在400微秒内锁定目标波束，探测雷达横截面0.01平方米的隐形空中目标，探测距离超过90千米。探测雷达横截面3平方米的空中目标，最远探测距离则可达到400千米。
“雪豹”无源相控阵雷达性能还是非常先进的
“雪豹”可同时探测和跟踪30个空中目标，并能同时制导2枚半主动雷达空空导弹，分别攻击2个不同的目标，或是制导8枚主动雷达空空导弹攻击8个目标，其中包括4个300公里之外，甚至更远的目标。此外，该型雷达还可与R-73IR、R-77、R-27型空空导弹和KH-31型反辐射导弹的制导雷达兼容，通过数据链交换信息。
市场分析
在努力实现自产自销的同时，俄罗斯还在积极寻求将苏-35S推向国际市场。根据俄罗斯世界武器贸易分析中心网站报道称，苏-35S新型多用途战斗机机将作为俄制五代战机苏-57投产前的一种重要过渡机型，用以捍卫苏霍伊公司在国际战斗机市场上的地位。该中心的专家们还指出，苏-35S的出口时间将集中在2013至2020年左右，其潜在买家主要集中在东南亚、非洲、中东和南美范围内，其中，中国和委内瑞拉极有可能成为其首批买家
苏-35早已经在中国形成战斗力
自2005年起，苏霍伊公司就在北京设立了办事处，以便大力推销苏-33和苏-35战机。2015年中国向俄罗斯购买24架苏-35S战斗机，单价8300万美元，2016年12月25日，俄罗斯交付首批4架苏-35S，2017年和2018年又分别交付10架，当时就是否需要订购苏-35S曾有过争论，毕竟，苏-35S是在苏-27基础上发展而来的，属于改进机型，缺乏质变性的跨越。有部分中国军事专家认为，对于这种既不急需又没有跨代优势的战机，中国未必会有太大兴趣。但有部分专家认为，通过购买苏-35可以掌握一些世界最新航空技术，尤其是苏-35S采用的117S矢量推力发动机正是我国所急缺的！
叙利亚赫梅明基地的苏-35战机
而委内瑞拉是最早表示有意采购苏-35战机的国家之一。早在2006年5月，就有报道称委空军计划采购12架苏-35S战机，到2008年10月甚至出现了关于该国已采购24架该机型的报道，只是以上消息始终未得到俄委两国官方的回应，而最终委内瑞拉直到今天也没有采购苏-35S。
印尼空军是俄系战机的忠实用户
在北非地区，作为俄罗斯军火的忠实用户，阿尔及利亚、叙利亚、利比亚也曾对苏-35表现出浓厚的兴趣，曾多次表示购买，尤其是在2010年，甚至一度传出卡扎菲政权计划从俄罗斯采购12架苏-35S的消息，但随着着卡扎菲政权的垮台，这次买卖也就化为泡影！同样，由于叙利亚战火不断，已经无力购买昂贵的苏-35S，或许米格-21更适合它。此外，东南亚也是俄罗斯军火的重要销售渠道，越南，马拉西亚，印度尼西亚都是俄制战机的忠实用户，在2018年，印度尼西亚宣布订购11架苏-35S战机，但由于美国的干涉，让这笔交易困难颇多。直到目前为止，苏-35S的海外用户只有中国，如此惨淡的销售成绩，是苏-35S出现之初人们所没有预料到的！
