近日在日本舉行的東京車展，雖然沒有歐美廠商參與，但是僅憑日系車企的實力，也足以讓這次車展熠熠生輝，畢竟日系車在全球都是有著不錯的影響力，在很多國家和地區都佔據著一定的市場份額，這次也帶來了很多看點十足的車型，並且展示了日系車對於未來汽車的看法。
豐田面向未來
在過去的那些年裡，豐田給我們的印象一直都是保守和刻板，讓人沒想到的是，這次豐田在東京車展上完全顛覆了我們對他的印象。
先是拿出了兩款微型電動車，展示了豐田在這個細分市場的造詣，而且非常的科幻，但是，豐田官方卻宣稱，這輛車型都會被量產，真是萬萬沒想到。
然後又拿出了3款短距離通勤車，從車內佈局來看，這應該是可以支持L4級別的車型，無需駕駛員和方向盤，但只能在一些特定環境下行駛。
這個“不良風氣”甚至還傳染到了高端品牌雷克薩斯身上，也拿出了極致科幻的概念車，不管是設計還是動力都非常不俗，可以說是一輛10年後的車型。
最後迴歸到現實，豐田拿出了新一代的Mirai Concept，從設計來看，這款車型和現有車型區別不大，很像是雷克薩斯和亞洲龍的合體，按照豐田的實力，只要把氫燃料動力系統安裝上去就能量產。
馬自達不再執著
作為日系車的小眾車企，馬自達總是會讓人想到偏執，在大家都造渦輪增壓車的時候，只有馬自達還在堅持自吸，如果不是憑著超高的顏值，恐怕早已經像鈴木一樣退出中國市場了。不過縱然是再偏執的廠商，在銷量大幅下滑的面前也沒有了底氣。
本次東京車展，馬自達就拿出了旗下首款純電動車型MX-30，顏值依然非常出眾，不過在動力和續航上的表現確實不太讓人滿意，最可怕的是，這車還要到明年底才能上市。
日產步步為營
相比於馬自達和豐田，日產更像是兩者之間的中點，拿出的兩款車型正好處於一個足夠吸引眼球，但你不會懷疑這能不能量產？而是在想這會在多久之後走進我們面前，以日產汽車當前的實力和技術，估計不會太久，也體現了日產步步為營的態度。
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