6月29日，恆大新能源汽車集團國能93車型量產下線儀式在天津舉行。就像帶領足球實現突破一樣，在許家印的引領下，恆大在汽車領域再次上演了"恆大速度"
據瞭解，此次量產下線的國能 93是一款基於瑞典薩博（SAAB）鳳凰E平臺及薩博技術打造的純電動車型，早在恆大入主前，NEVS就已完成該車型的研發。作為一款定位普通型、實用型、經濟型的車型，國能93完全具備薩博75年技術沉澱的精粹，在高效電能、卓越駕控、極致安全、智能出行等多個方面均有著出色的表現。這一高性價比的車型量產推向市場，將惠及普通消費者。
為了不斷升級恆大汽車帝國，許家印連續不斷地放了一系列讓人眼花繚亂的大招：投資入股全球最大汽車經銷商廣彙集團、投資設立充電樁公司"恆大智慧充電科技有限公司、收購國能汽車 NEVS 51% 股權、收購卡耐新能源 58% 股權、收購具商用車輪轂電機生產商泰特機電70%股份、收購乘用車輪轂電機公司英國 Protean 、牽手電動超跑公司科尼賽克、在廣州南沙、瀋陽建新能源汽車基地。也就是說，不到一年的時間，恆大已經實現了現了整車製造與研發技術、電池電機技術，以及汽車後市場等領域的全覆蓋，這些都是恆大造車的底氣。
毫無疑問，恆大國能新能源在造車新勢力中優勢非常明顯。第一是產業鏈佈局完整：有自己的整車研發與製造、有新能源汽車關鍵的電機與電池、充電樁，還有國內領先的經銷商渠道。第二就是快，不到一年的時間，能形成如此完善的產業鏈佈局，充分說明了恆大的執行力與戰鬥力。第三是資金雄厚，研發到銷售的每個環節都需要鉅額投入，耗費資金動輒數億甚至更高，需要車企有足夠的資本作為支撐，而恆大恰恰具有這樣的資本實力。
據新能源汽車行業報道分析：新能源車汽車經濟的潛力遠超燃油車型 ，新能源汽車未來5-10年發展即將噴發，預計達到幾萬億的規模，是全世界的大產業，未來不可預期。恆大新能源汽車來得恰是時候，勢必前途無量。
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