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说道丰田这个品牌，在我国国内拥有一批非常忠实的粉丝，尤其是在B级车领域，厂家一直想打造一款特别具有统治力的车型，来代替之前的皇冠。在北美有一款具有盛名的车型，可是却迟迟没有引入中国，而且跟雷克萨斯ES还有血缘关系，它们都是基于丰田最新的TNGA架构平台打造，就连丰田的设计师都说它与雷克萨斯ES的共用零件率高达百分之六十，售价区间是20.88-28.98万元，就是今天要给大家介绍的第五代，也是第一代引入中国的丰田亚洲龙。
丰田亚洲龙外观造型看起来很激进，最初是为美国消费者所打造的一款车型，然而国产之后外观方面与海外版车型并没有什么区别，第一眼看到的永远都是一体式大面积进气格栅，非常像一张想要吞噬一切的大嘴巴，让人想忘记都非常难；内部采用了大量的横向镀铬饰条，配合两侧狭长犀利的LED大灯组，让整个前脸看上去宽大而又低矮，尽显其凌厉凶狠的感觉；三眼LED大灯高度可调、自适应远近光灯等配置也均有配备。
车身侧面，因为它采用的是溜背式造型设计，所以车顶部分相对比较低矮，A柱和C柱的倾角度数也比较大；侧面的线条比较流畅、简约，给整个车身增加了一份舒展和轻灵的感觉。车身尺寸长宽高分别为4975*1850*1450mm，轴距为2870mm；对于一台接近五米长的车来说，亚洲龙并未表现出任何臃肿感。车尾部分设计并没有前脸那么大胆，“AVALON”字样被放到了中央，档次感有所提升；微微上扬的一体式贯穿尾灯造型，更为立体，同样采用LED光源，点亮的效果极佳，不失科技感。
内饰方面，坐进驾驶室内看到亚洲龙的整体内饰布局简约、合理，采用了对称式设计，体现了它稳重大气的一面。用料方面可以说是十分的用心，实木材质的中控台散发着木质独有的光泽，配上较为丰富的线条设计，让整个内饰显得更有质感；基本上手能触摸到的地方，都用了大量的软性材料进行包裹，方向盘和档把均使用了真皮材质，细腻而有弹性，手感非常舒适。
配置方面，亚洲龙九英寸中控液晶屏，采用的是一体悬浮式设计，内部集成了导航、多媒体以及空调控制功能；此外，还支持苹果的CARPLAY互联系统，可触控操作，也可通过两边的按键进行操作；但美中不足的是，由于整个中控为烤漆面板，所以非常容易留下指纹，易脏。亚洲龙全系搭载的丰田智行安全系统，其中包括自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、并线辅助等。主动安全配置，高科技、高智能的安全配备，有效的确保了您的出行安全。前排座椅均具备了电动调节以及座椅加热功能。
进入后排感觉空间表现不错，特别的宽敞，前排座椅调到合适位置，腿部空间有30cm以上距离，翘个”二郎腿“都没问题；坐垫的长度也很长，对大腿的支撑非常到位，靠背的包裹性也不错；中央扶手可以放下来，位置适中，胳膊搭上去也非常方便，上面配有两个杯架和一个比较深的储物槽，平时能放一些零碎物品；另外，后排配有两个独立的空调出风口，还有两个USB以及一个220伏的电源。但是有一个地方不太好，就是地台凸起部分太高了，而且非常垂直，这对于中间乘客非常不友好。
后备箱空间表现，开口相对来说比较大，所以在打开的时候一定要注意上方有没有障碍物；另外，后备箱的空间非常规整，而且它的纵深非常深，后排座椅靠背还支持四六比例放倒，放倒之后的容积完全能够满足日常需求了。
动力方面，试驾车为燃油版，搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率为154千瓦，最大马力209匹；匹配的是8AT手自一体变速箱。油耗方面，官方公布油耗为每百公里6.2升。
一汽丰田亚洲龙尊贵版车型的整车质保为四年或十万公里，另外厂商还赠送了四年或十万公里的免费保养，怎么样？通过我的介绍，你是不是有些心动了？
好了，就到这里，喜欢老刘品车的朋友，看完有什么意见或者建议，欢迎评论、关注、点赞、转发、收藏，我会每天及时更新，最新的车辆信息。
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