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当然可以，但是有重量限制
一般情况下，舰载机起降时最好什么都不要带。因为携带武器会极大降低舰载机低速性能，而舰载机起降过程对于低速机动性能要求非常高，要求可以在海平面高度，300节时速下还要可以做1.5G的机动调整，所以携带武器带弹返回会增加降落难度。
舰载机降落是被形容为“刀尖上跳舞”的工种，美国、英国和俄罗斯航母舰载机降落时都发生过降落时未对准降落跑道导致严重事故，尼米兹号航母1981年一架EA-6B徘徊者电子战机降落时未对准跑道与舰上三架F-14A战机相撞爆炸，导致14人死亡，60多人受伤的严重事故。
但是现在制导武器价格越来越贵，一枚导弹都价值上百万，谁也不会奢侈到随便扔，所以在许可范围内，必须要求有一定的带弹返回能力。这架正在降落的
歼-15舰载机，翼下挂载两枚鹰击-83空射反舰导弹，没办法，太贵不好扔。
正在着舰的阵风M舰载机，除了两个副油箱一个瞄准吊舱外，还携带4枚小型弹药。
F/A-18F超级大黄蜂降落，翼下3个副油箱外，还有小牛导弹。超级大黄蜂在设计时允许携带4吨的武器挂载返回，这一“贴心”设计是其击败超级雄猫设计方案的原因之一。 
但是这种带弹返回能力是有限制，远达不到陆基战斗机的带弹返回能力。同样出于安全考虑，夜间起降等恶劣情况下还是鲜有带弹着陆情况。五岳掩赤城
很早以前不行，现在可以。根据美国海军的统计，第二次世界大战期间的航母舰载机平均着舰50次，就会发生一次事故或故障，平均事故率为2%，因为事故率过高，战时战机带弹着舰风险很大，所以当时的战机在着舰前要完全抛弃没有发射的弹药，这种规定一直持续到海湾战争之前。后来F-14“熊猫”重型舰载机如果挂载6枚“不死鸟”导弹执行巡逻任务，如果没有发射使用，返回着舰前也要丢掉2枚导弹，最多携带4枚“不死鸟”着舰。后来随着舰载机、航母拦阻机构、着舰系统等技术进步，带弹着舰逐渐成为一款舰载机的重要设计指标之一。
上图可以很清楚的看到F-18舰载机带弹着舰，随着空空导弹和精确打击弹药的技术越来越贵，财大气粗的美国海军也不得不开始重视舰载机“带弹返回”问题，在F/A-18C/D型舰载机的带弹返回能力比较弱，一般只能携带两枚导弹返回航母，到了F/A-18E/F超级大黄蜂，在立项研制时就特别注重了增强带弹着舰能力，为此加强了舰载机的机体和起落架强度、并且配套提升拦阻索的强度，所以该机能够携带大约4.1吨弹药安全着舰。
E/A-18G“咆哮者”电子战飞机也能携带2枚“哈姆”反辐射导弹、2个副油箱和3个电子战吊舱安全着舰（如上图）。所以现代战机带弹着舰应该是一项基本技能，只不过不同国家的舰载机、着舰辅助设施的设计和能力不同，带弹返回的能力也有强有弱。
比如法国的阵风战斗机以强悍的挂载能力闻名于世，其舰载版本“阵风M”的多用途挂载一样很突出，强大的带弹返回能力也是其宣传的重点，如上图所示阵风M舰载机带弹、带副油箱返回着舰。同时，法国海军规定“阵风M”型舰载机在白天着舰时一般预留余油1吨，夜间着舰时在留余油1.5吨，以满足出现意外时“复飞重新降落燃油充足”。
以俄罗斯的库兹涅佐夫号航母为例，其上可以正常起降苏-33重型舰载机、米格-29KR、米格-29KUBR中型舰载机，该型航母在着舰区设置4根拦阻索，第一根拦阻索距离舰尾约46米，此后每隔12米布置一根。我们知道苏-33舰载机允许的最大着舰重量为22吨，着舰速度为240公里/小时，可以计算其最大着舰动能为48.9MJ，bane俄罗斯库兹涅佐夫号航母拦阻索设计要以保障苏-33最大着舰重量安全性为设计指标。相应的，米格-29KR舰载机最大着舰重量不过17吨，进近着舰速度250公里/小时，着舰动能仅为40.99MJ，显然影响其米格舰载机弹药、油料着舰时携带量的因素只有舰载机本身能力，与阻拦索已经没有关系。米格-29KR舰载机空重约12吨，以其设计指标17吨最大重量着舰计，可以携带大约5吨的油料、弹药安全着舰，且航母拦阻索有很大的安全富余量。
以上就说这么多吧，其实航母舰载机安全着舰的影响因素还有很多，其中引起事故的因素中约25%以上都是环境因素，比如因恶劣海况引起的甲板纵摇、可视性条件差、高回收迎风、气团紊流等，这里就不再一一讲解了。
卫青点兵
制约航母舰载机带弹返航的主要因素就是舰载机的带弹返航重量超过了航母拦阻索的最大安全系数，容易造成降落安全隐患，而且对于拦阻失败下的复飞也有很大影响，所以，很长一段时间，像F14这样的重型战斗机经常出现降落前把炸弹导弹丢海里的事！
但这些都是老黄历了，随着航母舰载机性能的提升，航母拦阻技术的进步，特别是昂贵的精确制导武器的普遍运用，舰载机带着没打完的弹药返航航母已经是正常操作了！
值得一提的是，所有航母舰载机都不允许挂载的武器就是火箭弹，这就是安全考虑，也是有惨痛的历史教训的！
至于现代的炸弹和导弹，其实安全得很，别说磕着碰着，就是烧它们，估计也没半点反应的，带弹返航自然没啥安全隐患了！
西西弗斯的投石机
肯定不可以带弹返航。
1，如果带弹返航，在下降过程中尾部的钩子没有勾紧拦阻索的话，轻了你跟飞机一块被扫进海里。中了甲板上的人都得跟你一块遭殃。
2，飞机起落架虽然是用高强度钢做的也不能这么造化啊？时间长了会让起落架组件产生一种叫金属疲劳的现象。简而言之就是飞着飞着起落架不见了。这可是重大特情。
以上就是我的回答。如果有不对的地方还望各位大佬不吝指正，谢谢。
冬日暖阳15245542
肯定不能带弹返航。第一，起落架虽然强化过，但是强度依然不够用，空机回来都有可能损坏起落架，更别说带弹，带弹返航几乎就是坠机这一个结局。第二，也是最重要的，带弹返航一旦角度没调好降落失败，飞机没有复飞的能力，带着弹药砸向航母，整个航母都有可能被干掉，上面还有几千条人命。所以基本上带弹返航就是自杀，绝对不允许！
黑山老妖37625003
现在可以了，但不会是满载弹药
今晚70后
电视上就可以看到歼-15舰载重携带两枚鹰击-83反舰导弹和两枚空空导弹着舰的图片，战时这个挂载模式，可以保证既不会错失战机，又不会浪费弹药的要求。
现在航空弹药已非原来了，太过于昂贵
朝廷心腹33
俺是平民365
这还用问吗？
