【卡車之家 原創】在國內，高附加值固體粉末、粉粒（塑料顆粒、化纖粉末等）的運輸曾經主要靠普貨車輛，而包裝一般都是噸袋，而在歐洲，專用罐車的應用非常普遍。隨著運輸效率要求的快速增長，國內傳統的運輸方式已經無法滿足現在的需求，更為專業的粉末罐運輸車更加受歡迎，專車專用才是長久之計。
專業做液罐、粉罐半掛車的中集瑞江就有一款引用了歐洲技術的舉升粉罐半掛車，這款車的整體工藝、型式、造型以及原材料等方面與歐洲的掛車無異。
鋁合金材質 罐體帶舉升裝置
這款粉罐掛車罐體採用鋁合金材質，整車長度為13.545米，寬度為2.55米，高度為3.995米，整備質量有7.3噸和8噸兩種，車貨總重額定質量為40噸，可以容納58立方米的固體粉末。
罐體最前部為海沃HYVA FCA179型號的舉升油缸，可以將這個罐體的前部舉升到一定的高度，方便罐尾下料。
主掛車管線接駁處採用不鏽鋼支架，位於掛車前部的左側，給人非常高級的感覺。
普通的粉罐車尾部都採用錐形封口，而中集瑞江這款粉罐車運用了歐洲的粉罐車技術，採用球形封口，在這裡給卡友們留個問題，球形封口和錐形封口的區別在哪裡？請在文章下的留言區回答，我們一起交流學習哦！
掛車尾部左側是用來攀登到裝料口的不鏽鋼爬梯，這款爬梯的摺疊處與頂部踏板的護欄相互連接，將梯子下半段拉下，頂部的護欄也會升起，設計比較巧妙。
歐洲風格底盤 單胎氣囊懸架
掛車的主支腿採用賽夫華蘭德品牌，完全與歐洲同類掛車的支腿水平相當。
罐體兩側是專門用來存放軟管的位置，裝料、卸料的管道在運輸過程中就存放在這裡，方便存貯和隨車攜帶。
在車架兩側還各有一個包裝好的滅火器，外包裝是複合材料，盒子強度非常好，能夠對滅火器有一個非常好的保護，對於這種特殊貨物運輸的車輛來說，滅火器是至關重要的。
另外，在車架兩側還各有一個阻車器，在車輛停車作業的時候，阻車器能夠提供更深一層的保險。
掛車輪胎採用大單胎，與歐洲掛車類似，在歐洲只要是標載情況下的物流運輸，一般都採用單胎掛車。輪胎型號是425/65R22.5，品牌是雙錢。
車橋方面，這臺掛車也採用了中集瑞江金牌供應商賽夫華蘭德品牌，雖說賽夫在國內的知名度不如BPW，但是在歐洲，賽夫的市場佔有率和BPW平分秋色，所以這個品牌的車橋可靠性也非常高。這款車橋的保養里程為20萬公里，如果選裝BPW 400K車橋，則能夠達到40萬公里的保養里程。
在掛車尾部，還有一組賽夫華蘭德支腿，這個支腿是粉罐在舉升卸料的時候，用來穩定掛車的，不會因為罐體舉升中心偏移而導致安全問題。
車尾保險槓以及兩側的防鑽梁均採用鋁合金材質，做工非常精細，樣式的設計也基本與歐洲卡車一樣。
從車底下看進去，我們能夠看到這臺掛車採用了空氣懸架，整臺車的減震效果非常好，不過它的制動系統採用鼓式制動，並沒有用更加高端的盤式制動器。
專注於罐類掛車和攪拌車的製造，讓中集瑞江品牌在這幾類車型中的競爭力就非常強，品類不多但是將產品做精是中集瑞江給人的印象。現在中集瑞江又和歐洲的掛車公司合作，打造的產品更加具有競爭力，就像這臺粉罐車，如果拖到歐洲的公路去跑，也完全沒有問題。
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