| 總第1167期
1+1真的能大於2嗎？
近日，媒體報道稱網易考拉將牽手亞馬遜中國，作為其擴展跨境電商業務的重要一步。
有趣的是，儘管各路消息層出不窮，但是截至目前，作為當事人的雙方均回應曖昧，既不承認也不否認。此舉被外界解讀為“對具體合作方式還存在疑慮”。
業內人士評價，如果這則消息最終成真，則很可能在未來幾年內改變國內跨境電商的競爭格局。
畢竟，網易手握亞馬遜夢寐以求的市場佔有率，亞馬遜中國則身披完善的產品渠道。合流無論是對豪言幾年內用電商重造一個網易的丁磊，還是對中國市場“有心無力”的貝佐斯，都意味著更大的贏面。
1
不甘心的亞馬遜
如今，國內大部分消費者對亞馬遜的印象都停留在電子書和Kindle上。
據市場調研公司eMarketer的研究報告顯示，亞馬遜在中國的電商市場份額已經由巔峰時期的20%跌至0.7％。經濟效益太差，亞馬遜只能靠不斷地“壯士斷腕”來止損。
目前，亞馬遜在中國的運營中心由巔峰時期的15個減少到HA2（上海運營中心）和寧波、香港等幾個保稅倉，2018年底，亞馬遜中國又關閉了廣州的運營中心。
電商發展堪憂，亞馬遜中國的核心業務圖書也在2017年虧損了50%。縱觀這幾年，亞馬遜中國的發展實在稱不上“順心”。
針對這一現象，亞馬遜的創始人貝佐斯曾經不止一次地對媒體表示：亞馬遜對於中國市場不夠激進、投資不足、本土化不充分。字裡行間充滿唏噓。
近幾年，亞馬遜也曾經針對中國市場作出多番調整，包括推出Prime會員提高物流運轉效率，然而即便是調整之後也難以和京東自營1小時、1天內到達的神速相提並論。
亞馬遜改變的，太慢了。
在一眾灰色區域內，亞馬遜中國如今支撐門面的僅剩跨境電商這個單元，2018年第三季度市場佔有率6%。而網易考拉排名第二，市場佔有率23.2%，和排名第一的天貓國際只差了7.8%。和網易牽手，共贏之意呼之欲出。
2
高速公路上的網易考拉
網易考拉這幾年在國內的發展是整個市場有目共睹的。從一個全新的平臺一躍成為市場佔有率前三名的超級流量池，網易考拉彷彿開上了發展的高速公路。
根據公開資料，網易考拉成立於2015年初，2018年6月由“考拉海購”更名為“網易考拉”，正式進軍綜合電商市場，業務不再侷限於進口商品，而是包括中國在內的全球高品質商品。
創始人丁磊曾經不止一次在公開場合表示了自己對電商業務寄予厚望，想要通過網易考拉幾年內重塑一個網易。然而根據統計，網易電商業務近兩年的增長勢頭也呈現出明顯的放緩趨勢。
2018年第三季度，網易電商業務毛利率10.0%，去年同期為11.5%，同比出現下滑；同時網易淨利潤持續下滑，第三季度整體淨利潤3.29億美元，同比下滑25.3%，此前二季財報其淨利潤3.18億美元，同比下降 29%。
不僅如此，和其他平臺一樣，“假貨”問題也始終困擾網易考拉左右。
早在2017年，315就曾爆出網易考拉化妝品存在假貨，引發巨大社會關注。今年1月，網易考拉疑似銷售假“加拿大鵝”的事件更是將如日中天的網易推向了輿論中心，同時也將平臺缺乏貨源的短板徹底暴露。
發展跨境電商，貨源就是平臺的生命線。而對於網易考拉來說，進一步擴大海外倉庫，增加買手和品牌廠房建立聯繫無疑需要花費更多的時間和精力，而這一切都是亞馬遜中國原本就擁有的先天優勢。
面對電商版塊佈局完整的阿里系，永遠不缺用戶的騰訊系，網易系想要擺脫目前的困局，從其他平臺借力也是自然而然的事情。
3
勝局已定？
雖說網易有市場，亞馬遜有渠道，雙方合作大概率上會出現雙贏的局面，但是究竟1+1是不是一定大於2這一點只怕還有待時間觀察。
一方面，習慣了永遠TOP3的亞馬遜，已然把跨境電商業務當做了自己在中國實現翻盤的救命稻草，這幾年雖然被唯品會、小紅書、蘇寧等後來者分走了不少流量，但始終堅挺在前十名。這樣的亞馬遜中國選擇合作自然是出於壯大自身的考量，那麼最後能對網易開放多少資源，還是個未知數。
同樣希望趕超某貓的網易自然也有著類似的目標和疑慮，否則這場“合作”不會從2018年底走到今天，還是撲朔迷離的樣子。
有了亞馬遜背書，網易就能脫下“假貨”這個時時刻刻令人頭痛的金箍，發貨時間、物流運轉效率的提升將進一步拉動廣大市場的消費熱情。可同樣，要怎麼合作才能保證削弱對手，卻不被分走自己盤子裡的蛋糕呢？
另一方面，即便是亞馬遜中國和網易考拉最終通過共同努力找出了互惠互利的秘方，爭霸之路仍然是荊棘叢生。
阿里系電商系統佈局完整，相關資料顯示，阿里在最近的一次大型組織架構調整中，將天貓國際單拉出來成立了獨立事業群，可見跨境業務在整個集團的戰略地位上升。而已經和騰訊拉上小手的京東、唯品會則享受著企鵝帶來的強大流量，同樣虎視眈眈。
這樣看起來，只怕這場合作，開頭只是萬里長征的第一步。
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