2018年2月23日，長城汽車發佈公告，宣稱在北京與寶馬股份公司簽署了意向書，雙方將以合資公司的形式開展合作，目標是實現MINI純電動車型的本土化生產，隨著“合作意向書”的簽署，意味著長城寶馬這對“CP”終於要在一起了。
根據意向書內容，長城汽車股份有限公司與寶馬股份公司達成共識：雙方擬利用其各自在汽車行業的技術和商業知識，根據中國相關法律法規的要求，以合資公司的形式在汽車領域開展合作，雙方的合作將主要聚焦於新能源汽車及未來技術。“合作意向書”指出，長城汽車或其關聯方將是合資公司的多數股東，寶馬或其關聯方將是合資公司的少數股東。在合作的現階段，雙方計劃對於合資公司的合作規模與車型平臺展開進一步探討，以實現合作目標。
長城汽車公告截圖
寶馬集團稱，正在深入探討有關在中國建立新合資公司的事宜，進一步促進旗下品牌MINI 的發展。考慮到中國已成為全球最大的電動車市場，實現MINI 純電動車型的本土化生產，成為MINI 持續發展的一個關鍵性因素。為此，寶馬集團與中國本土汽車製造商長城汽車已簽署“合作意向書”。目前已經確定的是：“寶馬集團不會在中國現有的網絡體系之外興建新的銷售和服務渠道，寶馬將繼續堅定不移地與現有的銷售和服務網絡體系進行合作。”
與此同時，寶馬集團還將與合作伙伴華晨汽車繼續合作，未來將有更多寶馬產品在瀋陽投產——隨著今年即將開始國產的全新BMW X3，寶馬在中國生產的車型總數將增加至6款。對於生存狀況不佳、過於依賴寶馬的華晨汽車來說，這無異於一顆定心丸。
在簽署意向書後，長城寶馬將進一步決定投資規模，建立商業模式及完成項目可行性研究。長城寶馬將立即開始關於正式的合資合同的磋商。長城方面表示，此次與寶馬初步達成在新能源汽車領域合作意向，如果雙方合作能夠順利實施，預期會提升公司技術水平和品牌溢價能力，有利於滿足消費者的需求，進一步開拓國內外新能源汽車市場。
全文總結：
事實上，我國正處於新能源合資潮的爆發期，前有江淮大眾、東風與雷諾日產聯盟、眾泰福特等車企陸續成立新能源合資公司。關於長城寶馬“聯姻”的消息盛傳已久，奈何寶馬方面一直諱莫如深，如今也算終成眷屬。另有消息稱，‘長城寶馬’工廠有望落地江蘇常熟。
早在2007年，寶馬集團即啟動“Project i”項目，開始了以量產為目的的新能源車研發。2011年，BMW i品牌建立。在2017廣州車展，寶馬集團展出6個新能源車系。到2025年，寶馬集團將提供25款電動車型，其中12款為純電動車型。此前，寶馬集團已經宣佈了第一款純電動MINI車型將在英國牛津的工廠進行生產，在中國，寶馬與長城汽車籌建的合資公司也將加速實現純電動MINI車型早日國產化，此次合作也表明了寶馬集團發展電動車的決心。（文/耿利娜）
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