我们都知道，雷克萨斯是属于丰田旗下的豪华品牌，因此丰田和雷克萨斯之间似s乎在市场上就不应该有多大的交集，一方面是为了各自产品的正常销售，另一方面也可以提高雷克萨斯的品牌力。然而这种情况在第八代凯美瑞上市之后却慢慢出现转变，因为第八代凯美瑞之后，某些丰田经销商竟然将八代凯美瑞和之前尚未改款的雷克萨斯ES进行PK，来凸显出凯美瑞的产品力。
不过这种尴尬的局面随着雷克萨斯的更新换代很快就改变了，正当我们觉得丰田和雷克萨斯之间很难再撕逼的时候，丰田又来了一位定位略高于凯美瑞，或将成为皇冠的替代品的丰田亚洲龙，目前关于亚洲龙的具体上市时间官方也没有给出很好的答复，但售价区间却已经确定在23.98万元~28.98万元，具体是个什么样，我们一起来看看。
亚洲龙的外观设计，我们用“嚣张”来形容也毫不为过，比起凯美瑞来有过之而无不及。国产亚洲龙保留了海外版本车型的整体造型设计，尺寸夸张的前进气格栅几乎占满了整个前脸，搭配上棱角分明的LED大灯组和前保险杠线条，呈现出很强烈的气势。
侧面造型上亚洲龙显得非常优雅，整车长宽高分别是4975/1850/1450mm，低矮的车身看起来更加舒展，尾部方面该车采用贯穿式尾灯设计，搭配上造型十足的后保险杠，很大程度上提高了整车的运动气质。
丰田亚洲龙采用对称式的设计风格，和凯美瑞Y型中控台显得尤其不同，反而显得更加沉稳大气。整个中控区域最引人瞩目的当属一款9英寸的中控液晶屏了，内部集成常规的多媒体控制系统功能，简洁明了的按钮布局也使得操作变得非常简便。
配置上，国产丰田亚洲龙将带有真皮坐骑、全景天窗以及车门饰板的缝布工艺设计等等。此外一大亮点还有标配AVS自适应可变悬架系统，可以有效提高乘坐舒适性和行驶稳定性。
动力系统方面，新车分别搭载2.5L自然吸气发动机及由2.5L自然吸气发动机与电动机所组成的混合动力系统，其中2.5L车型匹配8速手自一体变速箱，混合动力车型匹配E-CVT变速箱。
最后做一个总结，再中级车市场中，一汽丰田继锐志2017年9月停产之后，沉寂了一年多的时间，好在去年的11月份，一汽丰田正式发布国产亚洲龙，打破了以往凯美瑞单枪匹马的现状，为丰田抢占更多的市场份额。从丰田再国内布局的凯美瑞、雷克萨斯ES来收，同平台的亚洲龙如何进行差异化的定价显得就比较重要，不然就将面临和ES同廷抗礼的尴尬局面。至于上市之后的具体表现，我们拭目以待。
閱讀更多 Qian車之鑑 的文章
