随着丰田在欧洲市场陆续发布了掀背车、旅行车和轿车，也意味着新一代的轿车版卡罗拉离正式推出也已经不远了。在1月中旬丰田就正式宣布卡罗拉Hatchback版（掀背版）,和Touring Sports（旅行版）正式在英国德比郡Burnaston 产线开始生产，新车将在 2 月于欧洲上市。
虽说欧洲市场虽然早于2018日内瓦车展已发表丰田第3代Auris车系，不过在上市时间表上，节奏与后发市场如美国、澳洲与日本相比较晚，期间除了将车名正式更改为 Corolla Hatchback，正式回归卡罗拉车系以外；在 2018 巴黎车展上还推出了5门Wagon 的 Corolla Touring Sports。
而随著欧洲丰田与美国、中国同步发表4门轿车的 Corolla Sedan，欧洲市场卡罗拉车系的上市时间表也愈来愈明朗。由丰田土耳其工厂生产的 Corolla Sedan，预计将于2019年第1季上市，而英国产线的 Corolla Hatchback 与 Touring Sports，则确定将于 2 月上市。
丰田表示，位于英国德比郡 Burnaston 的产线，是丰田在欧洲首座大型工厂，自1992年启用以来，原厂已陆续投资超过 27.5 亿英镑。其中，2017 年针对产线的升级，以便生产使用 TNGA 底盘平台的车款。更是维持英国在丰田欧洲业务中的领先地位。
而产线升级后正式下线生产的 Corolla Hatchback 与 Touring Sports，将提供 1.2 涡轮、升级的 1.8 THS II 油电混合，以及全新 2.0 THS II 油电混合 3 种动力选择。并提供 Icon、 Icon Tech、Design 与 Excel 4 种不同配备等级选择。
动力系统部分，欧规 Corolla Hatchback、Sport Touring 的入门动力提供了 1.2 4 缸涡轮引擎选择（原厂代号：8NR-FTS）。这套动力具备 116 匹最大马力输出表现。这具动力系统亦已搭载于国内现行贩售的 C-HR 车款上。并提供 6 速手排选择。
在油电动力选择方面，1.8 THS II 系统与现行 Prius 车系相同的，并经由升级可提供 122 匹综效马力输出表现。此动力单元也广泛运用于各市场车型，包含日规 Corolla Sport、澳规 Corolla 全车系，以及美规 Corolla 4 门版本等。
另一款 2.0 THS II 油电复合动力系统，综效输出可达 180 匹马力，包含 2.0 Dynamic Force 引擎与电动马达、PCU 动力控制单元及镍氢电池模组，引擎的热效率可达 41%。并搭载 Direct Shift-CVT 变速系统。
至于 4 门版本的欧规 Corolla Sedan，则预计将搭载 1.8 THS II 系统，并在丰田土耳其工厂製造。而相信消费者最有兴趣问题，会是国内将推出的大改款 Corolla Altis，未来将採用何种动力单元？虽然目前未有明确消息，不过 1.8 THS II 系统搭载的呼声相当高，在新一代 Camry Hybrid 改由进口导入后，大改款 Corolla Altis 未来是否成为将丰田下一台国产油电车？我们拭目以待！
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