相信不少朋友不太認可新能源汽車，畢竟相比燃油車，它還是有續航短、充電難等問題。並且最近國內外接二連三的出現了純電動汽車自燃事件，也讓不少朋友擔憂新能源汽車安全性。與此同時，坊間出現了“新能源車要比傳統燃油車更容易自燃”的傳言。事實真是如此嗎？車少今天就來講一講自燃那些事。
根據國家質檢總局缺陷產品管理中心發佈公告顯示，截至發稿日，2018年發生新能源汽車起火事件40餘起。具體來看，它們起火原因各不相同。9月初一輛停在路旁的力帆650EV純電動汽車，底盤突然冒出濃煙，隨後便燃起熊熊大火。力帆汽車初步判定為車輛被雨水浸泡導致電芯短路，最終引發動力電池起火。
同樣在9月初，3輛眾泰雲100純電動車充電時發生自燃，眾泰方面目前沒有解釋事故原因。而在8月中旬，國外一輛Model S在高速路旁發生燃燒，事後媒體報道該車與一輛貨車發生碰撞是起火的原因。
以上三起事件雖然自燃原因不同，但有一點可以肯定，那就是純電動車動力電池是起火源頭。那麼動力電池起火的根本原因是什麼？實質上是電池放熱反應失去了控制，導致內部電極與氧氣接觸，產生高溫發引發火情。不過現在純電動車電控系統能有效把控電池狀態，最大程度的杜絕了動力電池熱失控的隱患。所以說純電動車發生燃燒，很大程度上是外力所致。
首先就是日常雨水或是涉水行駛時，由於純電動電池防水性能不達標，導致動力電池的外部短路引發燃燒。其次就是發生碰撞導致動力電池破損，內部電芯變形出現故障，或是電池殼體破損導致易燃的電解液洩露，都會引發燃燒事故。最後就是動力電池電控系統或是充電樁故障燈，也會造成電動車自燃。
講到這裡，其實我們就可以得出結論，新能源車的確要比傳統燃油車更容易自燃。為什麼？這些導致新能源汽車自燃的外力因素，對於燃油車並沒有太大危害，引發自燃的可能性極小。並且動力電池由於其內部結構複雜性，發生燃燒的可能性也比燃油車高出一截。所以綜合各方因素，相對而言新能源汽車更容易自燃。
不過大家也不必憂心忡忡，甚至將新能源汽車拒之門外。現在動力電池品質已十分出色，只要平時注重電池保養，常規情況下不會出現自燃事故。當然，如果不幸發生碰撞、拖底和嚴重涉水等情況，應立即前往4S店對動力電池進行檢查，最大程度消除安全隱患。
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